Кузов стал на пять процентов жёстче, а вся двухдверка на 20% легче предшественницы (масса не указана). Комбинированный расход топлива по устаревшему циклу NEDC — 12,4 л/100 км, а по новому стандарту WLTP — 14 л. Выбросы CO2 — 317 и 284 г/км соответственно.
Разумеется, по дизайну и технической части версия Convertible повторяет купе Bentley Continental GT третьего поколения. Кабриолет представлен с флагманским двигателем W12 6.0 TSI (635 л.с., 900 Н·м), который в паре с восьмиступенчатым «роботом» разгоняет двухтонную махину до сотни за 3,8 с (на одну десятую медленнее закрытого варианта) и позволяет достичь максимальных 333 км/ч (паритет). Самое интересное у новичка — крыша Z-fold, складывающаяся за 19 с на скоростях до 50 км/ч. Благодаря доработанной звукоизоляции уровень шума «под колпаком» снижен на три децибела: отныне в салоне так же тихо, как в предыдущем купе. Мягкий верх будет доступен в семи исполнениях, включая впервые появившийся твидовый вариант.
Кузовная палитра состоит из 17 цветов (до 70 оттенков). Стандартными считаются легкосплавные диски диаметром 21 дюйм. Опциональные колеса на 22 дюйма бывают десяти полированных и окрашенных видов. Никаких других шин, кроме Pirelli P Zero, Bentley не признает.
«Мы строим роскошные Гранд Туреры с момента основания компании в 1919 году. Сейчас, когда мы приближаемся к столетнему юбилею, кабриолет Continental GT присоединяется к, возможно, самому мощному и технологически передовому портфелю продуктов, который когда-либо видел мир», — заявил босс Bentley Эдриан Холлмарк.
Особое внимание в Крю уделили обогреву шеи. Температура повышена, а система neckwarmer, объединенная с подогревом сидений и руля, а также подголовниками с электроприводом, работает тише. В остальном роскошный интерьер повторяет таковой у купе.
Возможности внутренней отделки натуральными кожей и деревом, алюминием и другими материалами, как водится у Bentley, практически безграничны. Одних только ковровых покрытий 15 штук. Изнанка мягкой крыши может быть восьми цветов (два новых). Если выбор пал на оформление шпоном (десять вариантов), на одну машину уйдет 10 м² древесины. Ручная вышивка крестиком? Нет проблем. Топовой из трех аудиосистем названа Naim мощностью 2200 Вт с 18 динамиками и сабвуфером. Если вдруг персонализация покажется клиенту недостаточной, его ждут «самоотверженные ремесленники» из ателье Mulliner. Сроки выхода кабриолета на рынок пока не объявлены, говорить о ценах не принято.
Источник: drive.ru