Антикрыло, новые выхлопные патрубки и диффузор включены в комплект изменений. Алюминиевые накладки на педали и пороги, фирменные коврики с вышивкой и новая кожаная отделка салона довершают преобразования.
Ателье Arden из немецкого Крефельда давно занимается тюнингом Ягуаров (а также Рейндж-Роверов, Bentley и Mini). Есть в каталоге и разнообразные пакеты доработок для Ягуара XE, в том числе умеренная форсировка (+50 сил). Но теперь фирма Arden представила седан AJ 24 RS, который вполне может заменить поклонникам Ягуара несуществующий XE SVR.
Перекроенный бампер и капот с вентиляционными прорезями, расширенные колесные арки, в которых видны кованые диски Sportline GT на 20 дюймов, сразу настраивают на боевой лад.
За основу была взята модель XE S 3.0 V6, чей компрессорный мотор в заводской версии выдает 380 л.с. и 450 Н·м. После вмешательства Ардена тут уже 463 «лошадки» и 583 Н·м. Ради этого были заменены выхлопная система, программа управления и доработан нагнетатель. Поддерживает рост отдачи переработанная подвеска с регулировками. Насколько улучшилась динамика седана, немцы не сообщили, а у исходника разгон с нуля до сотни занимал 5,0 с. Конечно, у модели XE есть вариант куда мощнее: 600-сильный XE SV Project 8. Только выйдет он ограниченной серией в 300 штук.
Старая версия Arden AJ 24 (без буковок RS) в 2016 году заняла третье место среди тюнинговых седанов в рейтинге читателей журнала Sport Auto.
Обычный седан Jaguar XE мог бы выиграть от появления «заряженной» версии XE SVR, оснащенной либо пятилитровой «восьмеркой», либо форсированным вариантом все того же агрегата V6 3.0. Но представители Ягуара не раз заявляли, что такая модификация не планируется к выпуску. Правда, замеченный недавно на тестах странный XE намекает на то, что руководители компании Jaguar могли и передумать. Пока настоящий XE SVR не создан, творение бюро Arden вполне может сыграть его роль.
Источник: drive.ru