Из габаритов изменилась только длина. Теперь от носа до хвоста Kool Utility Vehicle насчитывает 3700 мм (+25). Ширина — 1735, высота — 1655, колёсная база — 2385, клиренс — 170 мм.
Сегодня в Индии начались продажи обновленной бюджетной пятидверки Mahindra KUV100. Она вышла на рынок в январе 2016-го, отыскала за год более 42 000 покупателей, но затем многочисленные конкуренты принялись теснить модель не на шутку, поэтому пришлось проводить экстренный рестайлинг. Тоже нешуточный. Дизайнеры перекроили хэтчбеку решетку и бамперы, расширили колесные арки, сделали окрас кузова двухцветным и добавили к имени приставку NXT (от слова next, «следующий»).
Ранее KUV100 мог похвастать только 14-дюймовыми колесами. Отныне ему можно поставить шины размерности 185/60 R15. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Объем багажника при сложенных сиденьях увеличивается с 243 до 473 л.
К сожалению, бюджет на инжиниринг был скромным, поэтому по технической части поменялись только пружины в передних стойках McPherson, а торсионная балка сзади осталась нетронутой. С двигателями mFalcon 1.2 тоже ничего не случилось: бензиновый трехцилиндровый мотор G80 выдает 83 л.с., 115 Н·м, дизель D75 — 78 л.с. и 190 Н·м. У пятиступенчатой «механики» и переднего привода альтернативы все еще нет.
Настоящий прорыв — медиацентр с семидюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой навигации через Android Auto. Ранее тут был монохромный экранчик. Поскольку слева от водителя расположен диван для двоих пассажиров, хэтч принимает на борт шестерых седоков.
Информация представлена на сайте [AutoInstruction]
Если АБС есть во всех комплектациях (их четыре), то ESP отсутствует вообще. Две фронтальные подушки безопасности — максимум. Кондиционер и отопитель идут «в базе». Ценовой диапазон рестайлингового хэтчбека простирается от 439 000 до 733 000 рупий (390–650 тысяч рублей). Индийской молодежи должно понравиться, а если нет, она будет покупать Hyundai i20 Active, Suzuki Ignis, Хонду WR-V или что-нибудь другое. Кстати, в 2018 году у Махиндры KUV100 NXT появится чисто электрическая версия.
Было — стало
Источник: drive.ru