За третий квартал 2017 года клиентам было передано всего 220 седанов Model 3. Тогда как хэтчбек Model S получили 14 065 покупателей, а кроссовер Model X — 11 865. Получился рекордный результат для этой пары, на 17,7% больше, чем за предыдущий квартал, и на 4,5 — чем в третьем квартале 2016-го.
Когда в компании Tesla рассекретили характеристики компактного седана Model 3, были обещаны амбициозные планы по производству новинки. Планировалось, что в августе сделают 150 седанов, в сентябре — уже 1500, а к концу года «тройка» будет множиться в количестве пяти тысяч штук в неделю. Больше того, обещали, что в начале 2018-го эта цифра удвоится. Все-таки свои машины ждут свыше 450 тысяч клиентов, оставивших предзаказы. Но, похоже, срок ожидания, который и сейчас составляет около полутора лет, может еще увеличиться. Производство совершенно не укладывается в график.
Недавно от покупки Model 3 отказались 63 тысячи человек. Видимо, из-за долгого ожидания они забрали свою предоплату в размере $1000. И еще немного цифр: за девять месяцев 2017-го электромобили Tesla достались 73 тысячам клиентам. К концу года эта цифра может превысить 100 тысяч, что станет рекордом.
В официальном отчете говорится, что за третий квартал 2017 было выпущено всего… 260 «троек», то есть в шесть с лишним раз меньше, чем планировалось. В компании объясняют это сложностями в отладке необходимых для Model 3 производственных процессов на заводе в Калифорнии и фабрике аккумуляторов в Неваде, но обещают исправить ситуацию в ближайшее время. Как раз вчера Илон Маск опубликовал пост в Instagram о том, что в данный момент производительность конвейера «трешки» составляет одну десятую от проектной, то есть примерно тысячу автомобилей в неделю, и сейчас уделяют повышенное внимание качеству. Зато результат уже лучше, чем в августе-сентябре.
Неожиданно? Это первое официальное изображение электротягача Tesla. Его дебют уже несколько раз переносили. Сначала обещали показать в сентябре, затем — 26 октября, а теперь — в ноябре. Всему виной — проблемы с выпуском седана Model 3.
С производством хэтчбека Model S и кроссовера Model X — никаких проблем. Суммарно за третий квартал выпущено 25 076 этих автомобилей. Кстати, недавно топовые версии 100D и P100D «эски» и «икса» на домашнем рынке стали доступнее в среднем на $4125. В США Model S входит в тройку самых популярных премиальных моделей и превосходит по продажам Mercedes S-класса, «семерку» BMW, Cadillac CT6 и XTS, а также Audi A6. А совсем скоро мириться с Теслой придется и производителям… грузовиков. Да-да, как сообщил Илон Маск, 16 ноября рассекретят будущий электрический тягач Tesla.
Судя по всему, на этом шпионском снимке — прототип грузовика Tesla. Формы довольно точно копируют официальный тизер. Плавные обводы кабины, выраженные колесные арки, вертикальные фары — нет сомнений, такой тягач здорово оживит американские хайвеи с классическими угловатыми капотниками.
[Оригинал расположен на ресурсе autoinstruction.ru]
Маск окрестил новый проект Semi — так американцы называют седельные тягачи. Глава Теслы обещает прорыв. Дескать, до этого никто не мог представить, что можно создать электротягач с нормальным запасом хода. По слухам, «рейндж» на одной зарядке составит от 200−300 миль в груженом состоянии. Конечно, не обойдется и без автопилота. Аналитики банка Morgan Stanley уже предположили, что Semi может сыграть важнейшую роль в грузоперевозках будущего. Когда тягач Tesla пойдет в серийное производство, пока не сообщается. Подробности узнаем в ноябре.
Источник: drive.ru