Отделение эксклюзивных проектов Uno-di-Uno постаралось на славу. Вероятно, это один из самых экстравагантных вариантов Зонды за восемнадцатилетнюю историю модели. Длина/ширина/высота новичка равны 4440×2006×1014 мм.
Модель Zonda, принесшая известность компании Pagani, формально отправлена в отставку в 2013-м с выходом финальной вариации Revolucion. Но спрос со стороны клиентов заставлял производителя раз за разом собирать единичные образцы Зонды. Все они отличались какими-то деталями в оформлении. А новейшая реинкарнация по имени Zonda HP Barchetta выделяется даже на этом фоне.
Автомобиль был представлен на минувших выходных на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (Калифорния). Любопытный момент — несимметричная окраска колесных дисков: по левому борту они серебристые с бронзовым отливом, а по правому — синие с серебром.
В баркетте установлен «атмосферник» Mercedes-AMG V12 7.3, сочетаемый с шестиступенчатой «механикой». Отдача равна 800 л.с. и 850 Н·м (больше, чем у Revolucion), которые приходятся на 1250 кг снаряженной массы. Шины: Pirelli P Zero HP размерностью 255/30 R20 спереди и 335/25 R21 сзади. Тормозные диски: углеродокерамика, 380 мм спереди и сзади.
Открытый вариант Зонды компания Pagani создала еще в 2003 году, а потом последовали ее вариации, вроде двухдверки Zonda Cinque Roadster. За счет низкого стекла новая модификация еще более радикальна. И, конечно, баркетте достался полный набор аэродинамических компонентов — от крупного сплиттера и канардов до широкого антикрыла. А еще в новой машине использован опыт постройки более поздних моделей Pagani под названиями Huayra BC и Huayra Roadster, в частности задействован новый легкий материал Carbo-Triax HP52, который помог сделать открытый кузов весьма жестким.
В салоне — кожа цвета слоновой кости и синяя, в рулевом колесе — деревянные секции. Кресла созданы по образцу сидений в Уайре BC. Но шотландская клетка (тартан) появилась неспроста: такая украшала сиденья в гоночных мерседесах 1950-х, на которых выступал друг и наставник Горацио Пагани — Хуан Мануэль Фанхио.
Есть и еще одно важное отличие от собратьев: данная баркетта построена не для стороннего покупателя, а для самого основателя компании Горацио Пагани (отсюда и аббревиатура HP в названии модификации). Однако Zonda HP Barchetta не будет уникальной: итальянцы соберут три такие машины. Кому достанутся еще два экземпляра, производитель умолчал. И, может быть, теперь это будут действительно последние три Зонды.
Данные скопированы с ресурса autoinstruction
Источник: drive.ru