Cкорректированы передняя и задняя оптика (в частности, диодные ходовые огни) и бамперы, а вместо штыревой антенны на крыше теперь красуется акулий плавник.
Компактный кроссовер Mitsubishi ASX (в Японии — RVR, в США — Outlander Sport) тихо покинул российский рынок в прошлом году. В первой половине 2016-го автосалоны продали последний 61 экземпляр. Скромное число на фоне 7994 штук в 2015-м и тем более 21 989 в 2014-м. Может, прежние объемы удастся восстановить в который раз обновленной машине? Представительство компании в апреле упоминало, что намеревается вернуть модель к нам. А сегодня уточнены сроки: у дилеров на Дальнем Востоке перекроенный ASX появится уже в середине августа, а в других регионах — в середине сентября.
Внутри сильнее всего изменился центральный тоннель с переработанным селектором трансмиссии. Тоннель этот, кстати, получил с обоих боков мягкую обивку в районе коленей передних седоков. Обратите внимание и на разъемы USB, появившиеся на центральной консоли.
Представительство компании рапортует об улучшенной шумоизоляции (высокий шум — один из моментов особо отмеченных нами в тесте 2013 года) и о расширенной палитре цветов (добавлен «металлик» Sterling Silver). Новый руль, который виден на снимке салона (в нашем распоряжении пока фото американской версии), был внедрен на паркетнике еще при предыдущем его обновлении в 2015 году, которое Россия пропустила. Еще там видна новая мультимедийная система с сенсорным экраном, позволившая расстаться с кучей кнопок на центральной консоли.
По сравнению с ушедшим от нас «эй-эс-иксом» новый выглядит более «боевым», не в последнюю очередь за счет расширителей колесных арок.
(Первоисточник расположен на портале: «AutoInstruction»)
Что еще может перелицованный, но все-таки весьма не новый «японец» (модель выпускается с 2010 года) противопоставить, к примеру, бестселлеру среди кроссоверов в России Крете, с которой он очень близок по внешним размерам? Чуть большую колесную базу (2670 мм против 2590 у Hyundai) да чуть иной набор силовых агрегатов. У вернувшегося к нам ASX покупатели найдут мотор 1.6 (117 л.с.) с «механикой» и передним приводом, а также 2.0 (150 л.с.) с вариатором и полным приводом. У Креты — 1.6 (121-123 л.с.) с «механикой» или «автоматом» и 2.0 (150 л.с.) с «автоматом» (привод как полный, так и передний). В Россию будут поставляться Mitsubishi ASX японской сборки. Цены и комплектации представительство пообещало огласить восьмого августа.
Источник: drive.ru