Двухместный автомобильчик с трёхцилиндровым бензиновым «атмосферником» 0.9 (55 л.с., 74 Н·м) разгоняется до сотни за 10 с, но расходует лишь 2,8 л/100 км. Максимальная скорость — чуть больше 160 км/ч. Заявленная базовая цена машины — $7300 (433 тысячи рублей).
Согласно последнему отчету, поданному в комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC), на банковском счете компании Elio Motors осталась лишь $101 тысяча. При этом на 30 сентября 2016 года накопившийся дефицит (невыплаченные акционерам дивиденды) достиг отметки $123 млн, а чистый убыток фирмы составил $34,7 млн. Для сравнения, за тот же период 2015-го Elio потеряла $13,8 млн, а дефицит был $2,35 млн.
Локальный телеканал KTBS 3, следящий за ситуацией, отмечает: предприятие Пола Илио обещало создать на бывшем заводе GM в Шривпорте (штат Луизиана) 1500 новых рабочих мест, но не сделало этого, постоянно сдвигая сроки запуска конвейера. Теперь называется 2018 год, и верящих в доступные трициклы с каждым днем все меньше.
Весной прошлого года Пол Илио (на фото) вроде бы нашел могущественного партнера в лице канадской корпорации Linamar. Прототип Elio E1c в этом месяце показывался на выставке в Детройте. Однако внешнее благополучие на фоне финансовых проблем теперь видится иллюзией.
Первая партия из 65 тысяч трициклов уже набрала 64 008 предварительных заказов (нужно оставить депозит от $100 до $1000). Один из таких заказчиков, бывший мэр Шривпорта Седрик Гловер, сказал репортеру KTBS 3, что это потерянные деньги: «У них только $101 000 наличными на руках, но подумайте о фактических затратах. Например, Пол Илио получает более $250 тысяч в год. Посмотрите на него, он чистый мечтатель и прожектер». Сама фирма Elio Motors в отчете для SEC признала: если не будет дополнительного финансирования, ей придется прекратить свою деятельность. Напомним, аналогичным способом, например, обанкротилась компания Aptera. Вернуть предоплату удалось далеко не всем клиентам.
Источник: drive.ru