Наши коллеги из Авторевю успели прокатиться на рестайлинговом Cerato и отметили, что модернизированный электроусилитель руля положительно сказался на управляемости. Уровень ездового комфорта, говорят, выше не стал: шум мотора и подвеска оставляют желать лучшего.
Сегодня в России начались продажи обновленного седана Kia Cerato. В наиболее доступной версии Comfort с двигателем 1.6 (130 л.с., 157 Н·м) и шестиступенчатой «механикой» машина стоит как дореформенная — от 952 900 рублей. Уже «в базе» — шесть подушек безопасности (включая боковые и «шторки»), бортовой компьютер, кондиционер, регулировка руля по высоте и вылету, подогревы передних сидений, боковых зеркал и зоны покоя дворников, все стеклоподъемники с электроприводом, аудиоцентр с четырьмя динамиками... Но система курсовой устойчивости отсутствует. Доплата за шестидиапазонный «автомат» — 45 000 (997 900 рублей). Двухпедальный седан теперь дешевле: раньше он «начинался» с 1 036 900.
Главным новшеством в салоне стала система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС (на фото в центре). В остальном — что внутри, что снаружи — изменения носят чисто косметический характер.
Ринуться из «Комфорта» в более богатые вариации Luxe и Prestige побуждает не только нужность ESC. Барабанные тормоза сзади хочется заменить дисковыми. Водительское кресло удобнее регулировать и по высоте. Противотуманки, мультируль и его подогрев опять же не помешают. Двухзонный «климат», «круиз», обогрев задних сидений, всякие электронные помощники, шины Pirelli Cinturato P7 (215/45 R17), датчики парковки спереди и сзади — тоже.
Бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, приборная панель Supervision, выбор режимов вождения Drive Mode Select, бесконтактное открытие багажника и датчик света — прерогатива самого дорогого в России Cerato.
Модификацию с двухлитровой «четверкой» (150 л.с., 197 Н·м) меньше, чем за 1 074 900 рублей, не купить. Отдать больше, чем за самый топовый Premium (1 234 900), наверняка получится, поскольку список опций обширен. Старший движок сокращает время разгона до сотни с 10,1–11,6 с до 9,3. Но паспортный расход топлива в смешанном цикле тут выше: 7,4 л/100 км против 6,7–7,0. Напоследок заметим, что Kia Cerato собирается по полному циклу на заводе «Автотор» в Калининграде.
| Модель и комплектация | Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* | Цена, руб. |
| Citroen C4 Sedan Live | 1.6 (116), MT5 | 899 000 |
| Hyundai Elantra Start | 1.6 (128), MT6 | 909 900 |
| Volkswagen Jetta Conceptline | 1.6 (90), МТ5 | 939 000 |
| Toyota Corolla Стандарт | 1.3 (99), МТ6 | 949 000 |
| Kia Cerato Comfort | 1.6 (130), MT6 | 952 900 |
| Nissan Sentra Welcome | 1.6 (117), MT5 | 976 000 |
| Ford Focus Sedan Sync Edition | 1.6 (105), MT5 | 981 000 |
| Peugeot 408 Access | 1.6 (115), MT5 | 1 006 000 |
| Renault Fluence Expression | 1.6 (114), MT5 | 1 055 990 |
| Mazda 3 Sedan Active+ | 1.6 (104), АТ4 | 1 169 000 |
| * МТ5, -6 — пяти-, шестиступенчатые механические коробки передач, АТ4 — четырехступенчатая автоматическая коробка передач. | ||
Источник: drive.ru