Как измерить отвлечённость водителя? Учёные из университета Юты, участвовавшие в этом исследовании, навесили на головы испытуемым, у левого глаза, красный светодиод. Во время голосового управления он загорался, и нужно было отреагировать на свет — нажать на кнопку, закреплённую на большом пальце. Всё фиксировалось на видео, а потом анализировалось.
В США и Канаде с 1902 года работает Американская автомобильная ассоциация (AAA), насчитывающая 54 миллиона членов. Эта федерация автоклубов оказывает водителям самую разнообразную помощь: техподдержка, юридические вопросы, туризм, скидки и так далее. В 1947-м при AAA был основан Фонд безопасности дорожного движения, который проводит собственные исследования. Таковых набралось уже две сотни, а самое новое из них показало — использование голосовых команд за рулем не менее опасно, чем запрещенные во время вождения разговоры по телефону. Экспериментально доказано, что голосовое управление способно отвлечь водителя от дорожной ситуации на 27 секунд (столько может занимать восстановление внимания после подачи команды).
Перед «зачетной» поездкой участники получали каждый автомобиль домой на пять дней, чтобы попрактиковаться в использовании голосового управления. Потом вместе с учеными на борту испытуемые ездили по четырехкилометровому маршруту в Солт-Лейк-Сити со скоростью до 40 км/ч.
Для проведения опыта были привлечены 257 водителей в возрасте от 21 года до 70 лет, которые под наблюдением исследователей пользовались штатным голосовым управлением, и дополнительно 65 автомобилистов (21–68 лет), довольствовавшихся телефонными системами фирм Google, Apple и Microsoft. Степень отвлеченности оценивалась по пятибалльной шкале, где единица равна прослушиванию радио или аудиокниги, двойка эквивалентна разговору по мобильнику, тройка означает начитку голосовых сообщений, четверка аналогична серфингу по соцсетям, а пятерка — это запредельная перегрузка.
«Если система голосового управления есть в вашем автомобиле, это не означает, что использовать ее во время движения — хорошая идея, — говорит профессор психологии Дэвид Страйер, руководитель исследования. — Она очень сильно отвлекает и подвержена ошибкам, иногда ею неприятно пользоваться. Слишком много людей умирают, отвлекаясь от дороги. Лучше не применять голосовые команды, когда вы находитесь за рулем».
Оригинал опубликован на онлайн-портале: www.autoinstruction.ru
Экспериментаторы протестировали десять моделей автомобилей. Лучшей системой голосового управления отличился кроссовер Chevrolet Equinox с комплексом MyLink (2,4 балла). Второе место заняли седан Buick LaCrosse с устройством IntelliLink (2,4), третье досталось внедорожнику Toyota 4Runner с Entune (2,9). Прочие результаты: Ford Taurus с Sync MyFord Touch (3,1), Сhevrolet Malibu с MyLink (3,4), Volkswagen Passat с Car-Net (3,5), Nissan Altima с Nissan Connect (3,7), Chrysler 200 с Uconnect (3,8), Hyundai Sonata с Blue Link (3,8). Хуже всех выступила Mazda 6 с системой Mazda Connect (4,6 балла). Среди мобильных приложений лидировало Google Now (3,0), с небольшим отрывом опередив Apple Siri (3,4) и Microsoft Cortana (3,8). Фонд AAA считает своим долгом предупредить автомобилистов о скрытой угрозе на фоне того, что голосовые команды для многих производителей становятся приоритетным направлением в развитии интерфейса «человек—автомобиль».
Источник: drive.ru