С этапа в городе-государстве началась финальная часть сезона Формулы-1. За неделю до гран-при одним слухом стало меньше. Райкконена подтвердили в Ferrari, финн честно признался, что одним из аргументов в пользу возвращения в стан «красных» стал финансовый вопрос. В Лотусе пока не торопятся объявлять, кто займет место Кими. Тем более что выбор достаточно широк, а главными претендентами являются Хюлькенберг и Масса. Стоило поставить точку в вопросе Райкконена и Ferrari, раздулся новый пузырь сплетен. Теперь Алонсо сватают в Макларен! Но такой вариант выглядит уж совсем маловероятным.
Масса после увольнения из Ferrari заявил, что с данного этапа перестанет помогать Алонсо в гонках и будет работать только на себя. Посмотрим в воскресенье, насколько правдивы были слова бразильца.
Первый сегмент квалификации складывался традиционно. За единственным исключением — ди Реста не сумел прорваться дальше. С каждым этапом шотландец становится все больше недоволен скоростью машины Force India и не стесняется открыто об этом говорить. Но в Формуле-1 не так уж и много «теплых» местечек, и если Пол, например, решит вернуться в DTM, британцу быстро найдут замену. Компанию ди Ресте в первом отсеве, как всегда, составили Пик, ван дер Гарде, Бьянки и Чилтон, а также Мальдонадо. В этот раз венесуэльцу было далеко до повторения прошлогоднего успеха. Пастор даже не смог составить конкуренцию напарнику по команде Боттасу, выступающему первый раз на ночной трассе.
Баттон с трудом прошел в третью часть квалификации, Перес же занял лишь 14-ю позицию. В Макларене продолжают работать над улучшением болида этого года, но логичнее было бы сосредоточиться на будущем сезоне. Контракты с пилотами на 2014-й тоже пока не подписаны, именно отсюда возникли слухи о возвращении Алонсо в Уокинг.
Во второй сессии самое жаркое сражение разгорелось после отмашки клетчатого флага. И удивительным результатом битвы стали выступления Гутьерраса и Райкконена. Мексиканский новичок впервые в карьере сумел пробиться в финальный отрезок квалификации, но там остался отсиживаться в боксах, а вот финский ветеран, наоборот, остался за бортом третьей сессии. Но в оправдание Кими можно сказать, что показать достойный результат ему помешала боль в спине, вызванная защемлением нерва. Суровый скандинав, правда, не собирается брать больничный и примет участие в гонке.
Главной задачей Мерседеса на этот сезон стала борьба за вторую строчку в Кубке конструкторов с Ferrari. И пока «серебряные стрелы» выглядят сильнее «жеребцов» из Маранелло.
[Оригинал можно просмотреть на сайте AutoInstruction.ru]
Результат третьего сегмента усиливает опасения, что уже никто не сможет помешать Феттелю взять четвертый титул подряд. Действующий чемпион показал лучшее время еще в начале сессии, ограничившись одной попыткой, а дальше наблюдал из боксов, сумеет ли его кто-нибудь перебить, правда, не хладнокровно, а покусывая ногти. Ближе всех к Себу квалифицировался Росберг, но Нико все равно не хватило одной десятой, чтобы занять первую строчку. Соперники же Феттеля в борьбе за титул расположились довольно далеко — Хамильтон на пятом месте, а Алонсо на седьмом. Похоже, интрига вернется в чемпионат лишь с техническими проблемами у Феттеля.
| Стартовая решетка XIII этапа сезона Формулы-1 2013 года. Гран-при Сингапура | ||||||
| Ряд 1 | 1. Себастьян Феттель | Red Bull | 1:42,841 | |||
| 2. Нико Росберг | Mercedes | 1:42,932 | ||||
| Ряд 2 | 3. Ромэн Грожан | Lotus | 1:43,058 | |||
| 4. Марк Уэббер | Red Bull | 1:43,152 | ||||
| Ряд 3 | 5. Льюис Хамильтон | Mercedes | 1:43,254 | |||
| 6. Фелипе Масса | Ferrari | 1:43,890 | ||||
| Ряд 4 | 7. Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:43,938 | |||
| 8. Дженсон Баттон | McLaren | 1:44,282 | ||||
| Ряд 5 | 9. Даниэль Риккиардо | Toro Rosso | 1:44,439 | |||
| 10. Эстебан Гутьеррас | Sauber | без времени | ||||
| Ряд 6 | 11. Нико Хюлькенберг | Sauber | 1:44,555 | |||
| 12. Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 1:44,588 | ||||
| Ряд 7 | 13. Кими Райкконен | Lotus | 1:44,658 | |||
| 14. Серхио Перес | McLaren | 1:44,752 | ||||
| Ряд 8 | 15. Адриан Сутиль | Force India | 1:45,185 | |||
| 16. Вальттери Боттас | Williams | 1:45,388 | ||||
| Ряд 9 | 17. Пол ди Реста | Force India | 1:46,121 | |||
| 18. Пастор Мальдонадо | Williams | 1:46,619 | ||||
| Ряд 10 | 19. Шарль Пик | Caterham | 1:48,111 | |||
| 20. Гидо ван дер Гарде | Caterham | 1:48,320 | ||||
| Ряд 11 | 21. Жюль Бьянки | Marussia | 1:48,830 | |||
| 22. Макс Чилтон | Marussia | 1:48,930 | ||||
Источник: drive.ru