Пилот Макларена был быстр во всех практиках, лишь в одной сессии уступив первую строчку Феттелю. Результат — свой двадцать пятый поул англичанин занял без особых усилий.
Соперничать с летучим Хамильтоном по-настоящему не смогли даже «Красные быки» — Уэббер показал лишь второе время впереди Феттеля. Но все же действующий чемпион обеспечил себе комфортное преимущество над своим соперником в чемпионате — Алонсо. Испанец квалифицировался лишь седьмым позади Мальдонадо, Райкконена и Баттона. Пастор и Кими показали замечательные времена, учитывая, что на модернизацию их машин выделяется уже совсем мало средств. Завершают первую десятку Росберг, Масса и Грожан. Нико также совершил чудо, на флажке проскочив в финальный сегмент и выжав максимум из W03.
Феттелю пришлось бросить свой болид RB8 на круге возвращения в боксы — до пит-лейна его довез медицинский универсал Mercedes C 63 AMG. О срочной остановке Себа попросили мотористы из Renault, в двигателе даже придется сменить какие-то детали, но штраф за такой ремонт последовать не должен. Но как оказалось позже, команда заставила остановиться Феттеля из-за недостатка топлива в баках, по этой причине судьи отправили Себа в конец решетки для старта. Такой инцидент уже происходил с Хамильтоном в Испании.
А вот Шумахер (14) остался так далеко, видимо, по собственной ошибке. Во втором отрезке квалификации Красный барон не сумел показать достаточный для прохождения выше результат, а на еще одну попытку не хватило времени. Впереди немца на решетке расположились Хюлькенберг, Перес и ди Реста, а позади — Сенна, Кобаяси и Риккиардо. Вернь опять выпал в первой сессии, хотя атаковал на пределе настолько, что ближе к финалу машину развернуло. В хвосте все относительно стабильно, разве что Пик стрельнул и сумел переквалифицировать Глока и Петрова. Все времена пилотов удовлетворяют правилу 107%, и, если не последуют какие-нибудь штрафы, они будут стартовать на занятых в квалификации местах.
(Посмотрите оригинал на портале: www.Autoinstruction.ru)
Неделя с Гран-при Индии выдалась богатой на новости о контрактах на 2013 год. В Лотусе официально продлили договор с Райкконеном, а вот над Грожаном пока думают. Toro Rosso полностью сохранит свой состав, а в Заубере решили взять из Форс Индии к себе Хюлькенберга.
На этот уикенд столицу эмирата заполонила гоночная молодежь, ведь сразу после гран-при запланированы тесты юных дарований. У Макларена заявлены участник молодежной программы Кевин Магнуссен, а также тестеры Оливер Терви и Гэри Паффетт, который недавно стал вице-чемпионом DTM. В Ред Булле выбрали участника своей молодежной программы Алекса да Кошту и чемпиона-2012 WSR 3.5 Робина Фрийнса, только дебютировавшего в высшем классе серии Renault. Голландец также проведет один день за рулем Заубера, а потом передаст машину резервисту швейцарской «конюшни» Эстебану Гутиэрасу.
Williams, HRT и Marussia провели тесты своих новичков в июле на Сильверстоуне, а Ferrari, Mercedes и Force India — в сентябре на Маньи-Куре. Там участвовали Чилтон, Рио Харьянто, Боттас, Цин Хуа, Бьянки, Разия, Давидэ Ригон, Родольфо Гонсалес, Сэм Берд.
В Лотусе протестируют сразу трех новичков: победителя чемпионата GP2 этого года Давидэ Вальсекки, триумфатора европейской серии F3-2010 Эдоардо Мортару и Николя Проста — сына четырехкратного чемпиона Формулы-1 Алана Проста. Юный француз последний раз сидел в одноместном автомобиле с открытыми колесами четыре года назад в первенстве A1 Grand Prix, с 2008-го Прост-младший регулярно принимал участие в гонках на выносливость и Gran Turismo. Команда Toro Rosso опробует вице-чемпиона GP2-2012 Луиса Разию и Джонни Чекотто, закончившего сезон GP2 девятым. В Катерхэме отдадут свою машину тестерам Гидо ван дер Гарде и Александру Росси, уже не раз садившимся в CT01 на свободных заездах по ходу сезона.
Юным пилотам передавали свои машины и по ходу первых практик в пятницу. Так, в Ferrari тренировался Жюль Бьянки, в Уильямсе — Вальттери Боттас, в Катерхэме — Гидо ван дер Гарде, в Марусе — Макс Чилтон, в HRT — Ма Цин Хуа. При этом самое лучшее впечатление оставил Боттас (на фото), показав девятое место в протоколе. В паддоке пророчат финну место в команде Williams на будущий год.
В пятницу федерация наконец оповестила команды о новом размере сборов за участие в Формуле-1. Все коллективы теперь обязаны выложить 500 тысяч долларов, а занявшая первое место команда к этому прибавит по $6000 за каждое заработанное очко, остальные должны добавить умноженные на $5000 набранные баллы. Все финансовые операции должны быть завершены до 30 ноября. Итого прошлогодний обладатель Кубка конструкторов, «конюшня» Red Bull, переведет на счет FIA 4,4 млн долларов, что ровно на четыре млн больше, чем в прошлом году. Тут еще нельзя не вспомнить, что количество очков за гонку не так давно как раз было увеличено. С полной таблицей вступительных взносов вы можете ознакомиться в конце статьи. В общей сумме от «конюшен» кошелек FIA пополнится на 16,3 млн долларов, плюс 24 млн «федералы» получат от Берни Экклстоуна. Вся ситуация выглядит странно на фоне общего курса на снижение бюджетов команд.
| Стартовая решетка XVIII этапа сезона Формулы-1 2012 года. Гран-при Абу-Даби | ||||||
| Ряд 1 | 1. Льюис Хамильтон | McLaren | 1:40,630 | |||
| 2. Марк Уэббер | Red Bull | 1:40,978 | ||||
| Ряд 2 | 3. Пастор Мальдонадо | Williams | 1:41,226 | |||
| 4. Кими Райкконен | Lotus | 1:41,260 | ||||
| Ряд 3 | 5. Дженсон Баттон | McLaren | 1:41,290 | |||
| 6. Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:41,582 | ||||
| Ряд 4 | 7. Нико Росберг | Mercedes | 1:41,603 | |||
| 8. Фелипе Масса | Ferrari | 1:41,732 | ||||
| Ряд 5 | 9. Ромэн Грожан | Lotus | 1:41,778 | |||
| 10. Нико Хюлькенберг | Force India | 1:42,019 | ||||
| Ряд 6 | 11. Серхио Перес | Sauber | 1:42,084 | |||
| 12. Пол ди Реста | Force India | 1:42,218 | ||||
| Ряд 7 | 13. Михаэль Шумахер | Mercedes | 1:42,289 | |||
| 14. Бруно Сенна | Williams | 1:42,330 | ||||
| Ряд 8 | 15. Камуи Кобаяси | Sauber | 1:42,606 | |||
| 16. Даниэль Риккиардо | Toro Rosso | 1:42,765 | ||||
| Ряд 9 | 17. Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 1:44,058 | |||
| 18. Хейкки Ковалайнен | Caterham | 1:44,956 | ||||
| Ряд 10 | 19. Шарль Пик | Marussia | 1:45,089 | |||
| 20. Виталий Петров | Caterham | 1:45,151 | ||||
| Ряд 11 | 21. Тимо Глок | Marussia | 1:45,426 | |||
| 22. Педро де ла Роса | HRT | 1:45,776 | ||||
| Ряд 12 | 23. Нараин Картикеян | HRT | 1:46,382 | |||
| Себастьян Феттель * | Red Bull | 1:41,073 | ||||
| Время 107% — 1:48,601. | ||||||
| * Дисквалифицирован из протокола квалификации, стартует с пит-лейна. | ||||||
| Команда (баллы) | Сбор, доллары |
| Red Bull (650) | 4,400 млн |
| McLaren (497) | 2,985 млн |
| Ferrari (375) | 2,375 млн |
| Mercedes (165) | 1,325 млн |
| Lotus (73) | 865 000 |
| Force India (69) | 845 000 |
| Sauber (44) | 720 000 |
| Toro Rosso (41) | 705 000 |
| Williams (5) | 525 000 |
| Caterham (0) | 500 000 |
| HRT (0) | 500 000 |
| Marussia (0) | 500 000 |
Источник: drive.ru