Немец в третий раз подряд завоевал поул в Валенсии. На трассе, где обгоны затруднены, это верный путь к победе.
С каждым этапом квалификации становятся все интереснее. Уже никто из пилотов не отсиживается в боксах, стараясь сберечь покрышки. Вот и в этот раз победитель выявился только после взмаха клетчатого флага. Феттель привез ближайшему преследователю Хамильтону более трех десятых. Третьим результатом отметился раскатившийся Мальдонадо. Далее расположились Лотусы Грожана и Райкконена, которых опять расценивали как претендентов на поул. Шестое место Росберга показало максимум Мерседеса на данный момент. Хорошие круги проехали Кобаяси (7), Хюлькенберг (8) и ди Реста (10). А вот для Баттона девятая позиция — не лучший результат. Англичанин так и не может найти правильный подход к обновленной машине.
Организаторы испанских гонок смогли договориться, и после одобрения Экклстоуном и утверждения FIA со следующего года этапы в Барселоне и Валенсии начнут чередоваться. Сначала в 2013-м примет Формулу-1 автодром в Каталунье. Соглашение рассчитано до 2019 года.
Для попадания болидов Ferarri в последний отрезок квалификации не хватило самой малости — те же три десятых доли секунды. Алонсо перед домашними трибунами стартует одиннадцатым, а Масса — тринадцатым. Между двумя алыми автомобилями запарковался Шумахер, опять столкнувшийся с техническими проблемами. Четырнадцатый Сенна и пятнадцатый Перес довольно много проиграли своим партнерам по командам. А вот Ковалайнен обыграл не только Верня с Петровым, но и Риккиардо с Уэббером! Хейки прорвался во второй сегмент и там на более жестких шинах завоевал шестнадцатую позицию, обогнав Даниэля.
Тимо Глок с начала этапа жаловался на расстройство желудка — недуг в итоге помешал немцу принять участие в квалификации. Надеемся, что к обеду воскресенья Тимо поправится, а судьи допустят его в гонку, ведь во время свободных заездов Глок попадал в правило 107%.
Если новинки Ред Булла помогли Феттелю завоевать поул, то машина его напарника Уэббера не отличилась прытью. Марк не смог выйти из первого отрезка и квалифицировался девятнадцатым, оказавшись даже ниже вечного неудачника Верня. У Петрова также возникли неполадки с автомобилем — россиянин стартует двадцатым. Сразу за ним расположились машины команды HRT де ла Росы и Картикеяна. Испанская «конюшня» заметно прогрессирует — теперь последними все чаще становятся болиды Маруси. В этом году дирекция гонки вернулась к одинарной зоне DRS на трассе между 10 и 11 поворотами, но с более ранней точкой активации системы. Насколько решение поможет с обгонами, увидим завтра.
| Стартовая решетка VIII этапа сезона Формулы-1 2012 года. Гран-при Европы | ||||||
| Ряд 1 | 1. Себастьян Феттель | Red Bull | 1:38,086 | |||
| 2. Льюис Хамильтон | McLaren | 1:38,410 | ||||
| Ряд 2 | 3. Пастор Мальдонадо | Williams | 1:38,475 | |||
| 4. Ромэн Грожан | Lotus | 1:38,505 | ||||
| Ряд 3 | 5. Кими Райкконен | Lotus | 1:38,513 | |||
| 6. Нико Росберг | Mercedes | 1:38,623 | ||||
| Ряд 4 | 7. Камуи Кобаяси | Sauber | 1:38,741 | |||
| 8. Нико Хюлькенберг | Force India | 1:38,752 | ||||
| Ряд 5 | 9. Дженсон Баттон | McLaren | 1:38,801 | |||
| 10. Пол ди Реста | Force India | 1:38,992 | ||||
| Ряд 6 | 11. Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:38,707 | |||
| 12. Михаэль Шумахер | Mercedes | 1:38,770 | ||||
| Ряд 7 | 13. Фелипе Масса | Ferrari | 1:38,780 | |||
| 14. Бруно Сенна | Williams | 1:39,207 | ||||
| Ряд 8 | 15. Серхио Перес | Sauber | 1:39,358 | |||
| 16. Хейкки Ковалайнен | Caterham | 1:40,295 | ||||
| Ряд 9 | 17. Даниэль Риккиардо | Toro Rosso | 1:40,358 | |||
| 18. Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 1:40,203 | ||||
| Ряд 10 | 19. Марк Уэббер | Red Bull | 1:40,395 | |||
| 20. Виталий Петров | Caterham | 1:40,457 | ||||
| Ряд 11 | 21. Педро де ла Роса | HRT | 1:42,171 | |||
| 22. Нараин Картикеян | HRT | 1:42,527 | ||||
| Ряд 12 | 23. Шарль Пик | Marussia | 1:42,675 | |||
| 24. Тимо Глок | Marussia | без времени | ||||
| Время 107% — 1:45,742. | ||||||
Источник: drive.ru