Этот агрегат 1.6 с двойным наддувом и удельной отдачей 313 л.с. с одного литра британцы начали создавать, когда появилось предположение, что «королева автоспорта» Формула-1 перейдёт на четырёхцилиндровую схему моторов (в итоге та остановилась на V6).
Инженер компании Cosworth Энди Болл рассказал изданию PistonHeads, что двигатель от купе Jaguar C-X75 «все еще жив», и им интересуется некий производитель дорожных автомобилей. Так что работы по этому проекту продолжаются. Напомним, фирма Cosworth совместно с рядом партнеров создала «сердце» гибридного суперкара Jaguar. Тот, хотя и не пойдет в серию, послужит платформой для тестов и доработки ряда перспективных вещей. В данном случае речь идет о рядной бензиновой «четверке» 1.6 с турбокомпрессором и приводным нагнетателем, развивающей 502 «лошадки» при 10 000 об/мин.
Гибридная двухдверка Jaguar C-X75 — удивительная смесь технологий. Динамика как у суперкара, а средний выброс углекислоты — всего 89 г/км. 60 километров хода в чисто электрическом режиме и активные аэродинамические элементы, создающие на скорости 322 км/ч прижимную силу более 200 кг.
Болл отказался пояснить, имеет ли он в виду именно Jaguar или иного производителя, но добавил: «Мы развиваем этот двигатель. Даже в дорожной версии он может иметь удельную мощность, сравнимую с уровнем форсировки болидов Формулы-1, — более 300 л.с. на литр». При этом инженер подчеркнул, что тщательная работа над конструкцией позволяет рассчитывать на долговечность такого мотора, подобающую серийной дорожной легковушке: «Мы очень хорошо подводим двигатели к пределу и знаем, где этот предел».
(Смотрите оригинал на указанном сайте: Autoinstruction.ru)
У Cosworth сейчас появится больше сил для адаптации формульных технологий к дорожным автомобилям: нынешний клиент — команда Marussia — в сезоне 2014 года сменит поставщика моторов. Потому компания Cosworth надеется на интерес автомобильных брендов к ее разработкам в области высокофорсированных двигателей небольшого объема. Ну, а «даунсайзинг» и высокая степень форсировки — настоящий тренд в индустрии. Вспомним, к примеру, однолитровый фордовский EcoBoost, способный «разгоняться» до полутора-двух сотен «лошадей», или двухлитровую «турбочетверку» на Mercedes A 45 AMG с 360 силами.
Источник: drive.ru