Год прошёл, а лица на подиуме почти те же.
Мало кто верил, что Росберг сумеет выиграть Гран-при Бахрейна. Ведь с расходом резины в Мерседесе пока проблему так и не решили. Но Нико все же справился лучше, чем ожидалось, хорошенько отжав на старте Феттеля и Алонсо. Себастьян даже был вынужден пропустить вперед Фернандо, уклоняясь от маневра соотечественника. Но после того как Феттель разобрался с пилотом Ferrari, догнать и обойти Mercedes действующему чемпиону не составило труда. Темп RB9 в Бахрейне, как и год назад, был подавляющим: Себ начал постепенно отрываться от основного пелотона.
Старт прошел без эксцессов.
Вернь стал единственным сошедшим. Жан-Эрику повредил заднюю подвеску Гидо ван дер Гарде еще в самом начале гран-при. Сам голландец опять финишировал последним в двух кругах от лидера и в круге от ближайшего соперника.
Спустя пяток кругов у большинства на более мягком составе начали изнашиваться покрышки, и наступило время массовых пит-стопов. Как и прогнозировалось, в основном команды выбрали тактику с тремя остановками в боксах, даже стартовавший на харде Масса не сумел воспользоваться преимуществом старта с четвертого места на жестких шинах. Бразилец дважды за гонку прокалывал заднюю правую покрышку и в итоге финишировал далеко за пределами очковой зоны.
У Росберга был не только повышенный расход резины, немцу пришлось еще и переключиться в режим экономии топлива почти в самом начале заезда.
Шарлю Пику наконец удалось поставить Катерхэм впереди Марусь на финише. Новинки и Ковалайнен хорошо сработали.
Для напарника Фелипе гран-при также не обошлось без технических проблем — на F138 Алонсо перестала закрываться планка DRS. В команде пытались поправить поломку на дополнительном пит-стопе, но сильно в этом не преуспели, и Нандо проездил всю гонку с пониженной прижимной силой. Конечно, на Сахире с избытком хватает прямых отрезков трассы, чтобы этот аспект позволил продолжить заезд, но все же стоит поразиться мастерству испанца. Когда у Шумахера в Канаде-2012 была подобная проблема, Михаэлю пришлось сойти. Алонсо же сумел даже окончить гран-при в очках.
Мальдонадо не только второй раз в сезоне сумел закончить гонку, но и почти добрался до очковой зоны, финишировав одиннадцатым. Правда, до расположившегося впереди Баттона еще осталось целых 20 секунд. Совсем плохи Уильямсы в этом году.
После своего первого пит-стопа Феттель дал некоторое время полидировать ди Ресте, а затем Райкконену, единственным пилотам, отважившимся в итоге на стратегию двух смен покрышек. Но позже Себастьян нарастил достаточный отрыв, чтобы подобного не повторилось. Несмотря на то что за победу сражения, по сути, не было, за остальные места кипели жаркие баталии.
Ди Реста проехал боевую гонку, и заработанными очками помог Форс Индии обойти в зачете конструкторов McLaren. А вот для партнера по команде Сутиля гран-при пошло наперекосяк после небольшого контакта с Массой в начале гонки.
На длинной дистанции себя неплохо показывали машины Макларена. Баттон прорвался по ходу гонки в первую пятерку, но на финальном отрезке резина совсем поизносилась, пришлось заехать на четвертый пит-стоп, после этого британец финишировал, как и стартовал, десятым. А в присутствии собственных спонсоров семьи Слим, владеющей компанией Telmex, воспрял духом Серхио Перес. Мексиканец стрельнул на старте, а затем всю гонку вел борьбу с партнером по команде. Причем, что радостно, с мостика никто не запрещал Дженсону и Чеко сражаться.
Командной тактике мы скажем твердое «нет». Даешь сражения напарников! Баттон и Перес доказали, что доводить до сходов в таких случаях необязательно. Хотя Дженсон остался недоволен излишней агрессивностью Серхио.
Перес еще покрасовался на экранах, когда рьяно отбивался от атак несчастливца Алонсо. Да так, что Фернандо жаловался на поведение мексиканца по радио. Правда, стюарды не поддержали претензий испанца, к Серхио никаких вопросов у них не возникло. Под самый клетчатый флаг Перес умудрился вырвать у Марка Уэббера шестую строчку. Австралиец что-то совсем расслабился на последнем круге, пропустив перед этим еще и Хамильтона.
Льюис также порадовал красочным пилотажем, к тому же сумел сохранить шины намного лучше напарника. Сравните: Росберг при старте с поула финишировал девятым, а Хамильтон, начиная восьмым, увидел клетчатый флаг пятым.
Уэббер в свою юбилейную двухсотую гонку совсем не порадовал выступлением. В какой-то момент Марк шел вторым за своим напарником, но ближе к финалу сдулся.
Но больше всех на трассе отжигали Лотусы. От Райкконена мы уже привыкли видеть потрясающее вождение, и финн вполне мог претендовать на победу, если бы не форма Феттеля на этом этапе. А вот Грожан наконец обрел уверенность в своих силах, помогло ли ему новое шасси или общение с психотерапевтом, не так важно. Главное, что француз заслуженно занял третью ступень пьедестала. После Бахрейна Феттель и Red Bull еще больше нарастили преимущество в чемпионате. Через три недели Формула-1 вернется в Европу, нас ожидает гонка в Испании на Каталунье.
| Формула-1 2013. IV этап — Гран-при Бахрейна | |||
| Позиция | Гонщик | Команда | Отставание/причина схода |
| 1 | Себастьян Феттель | Red Bull Racing — Renault | победитель |
| 2 | Кими Райкконен | Lotus — Renault | +9,1 с |
| 3 | Ромэн Грожан | Lotus — Renault | +19,5 с |
| 4 | Пол ди Реста | Force India — Mercedes | +21,7 с |
| 5 | Льюис Хамильтон | Mercedes | +35,2 с |
| 6 | Серхио Перес | McLaren — Mercedes | +35,9 с |
| 7 | Марк Уэббер | Red Bull Racing — Renault | +37,2 с |
| 8 | Фернандо Алонсо | Ferrari | +37,5 с |
| 9 | Нико Росберг | Mercedes | +41,1 с |
| 10 | Дженсон Баттон | McLaren — Mercedes | +46,6 с |
| 11 | Пастор Мальдонадо | Williams — Renault | +66,4 с |
| 12 | Нико Хюлькенберг | Sauber — Ferrari | +72,9 с |
| 13 | Адриан Сутиль | Force India — Mercedes | +76,7 с |
| 14 | Вальттери Боттас | Williams — Renault | +81,5 с |
| 15 | Фелипе Масса | Ferrari | +86,3 с |
| 16 | Даниэль Риккиардо | Toro Rosso — Ferrari | +1 круг |
| 17 | Шарль Пик | Caterham — Renault | +1 круг |
| 18 | Эстебан Гутьеррас | Sauber — Ferrari | +1 круг |
| 19 | Жюль Бьянки | Marussia — Cosworth | +1 круг |
| 20 | Макс Чилтон | Marussia — Cosworth | +1 круг |
| 21 | Гидо ван дер Гарде | Caterham — Renault | +2 круга |
| Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso — Ferrari | столкновение | |
| Формула-1 2013. Личный зачет | ||
| Место | Гонщик | Очки |
| 1 | Себастьян Феттель | 77 |
| 2 | Кими Райкконен | 67 |
| 3 | Льюис Хамильтон | 50 |
| 4 | Фернандо Алонсо | 47 |
| 5 | Марк Уэббер | 32 |
| 6 | Фелипе Масса | 30 |
| 7 | Ромэн Грожан | 26 |
| 8 | Пол ди Реста | 20 |
| 9 | Нико Росберг | 14 |
| 10 | Дженсон Баттон | 13 |
| 11 | Серхио Перес | 10 |
| 12 | Адриан Сутиль | 6 |
| 13 | Даниэль Риккиардо | 6 |
| 14 | Нико Хюлькенберг | 5 |
| 15 | Жан-Эрик Вернь | 1 |
| Формула-1 2013. Кубок конструкторов | ||
| Место | Команда | Очки |
| 1 | Red Bull | 109 |
| 2 | Lotus | 93 |
| 3 | Ferrari | 77 |
| 4 | Mercedes | 64 |
| 5 | Force India | 26 |
| 6 | McLaren | 23 |
| 7 | Toro Rosso | 7 |
| 8 | Sauber | 5 |
Источник: drive.ru