Текущая модификация Cayenne S Hybrid оснащена 333-сильным трёхлитровым двигателем V6 с нагнетателем и электромотором мощностью 47 л.с. Итого: 380 «лошадок».
В 2014 году кроссовер Porsche Cayenne переживет фейслифтинг, который затронет бамперы и оптику. А одновременно с ним машина 2015 модельного года получит вариант с продвинутой силовой установкой e-Hybrid. Ее сырой, еще опытный вариант мы видели в недрах концепта Panamera Sport Turismo. Этому универсалу, заметим, и самому светит серийное производство. Данная гибридная система является эволюцией той, что используется на гибридном Кайене сейчас. И отличать ее от нынешней установки будут три важных обстоятельства: большая суммарная мощность, большая емкость тяговой батареи и возможность зарядки от сети.
Экспериментальная двоякодвижимая пятидверка Panamera Sport Turismo на пике выдает 416 л.с. и разгоняется с места до сотни менее чем за шесть секунд.
Подключаемый гибридный привод концептуальной Панамеры-универсала щеголял электромотором мощностью 95 л.с. В серийном исполнении для полноприводника Porsche Cayenne отдачу электрической части установки инженеры могут еще немного нарастить. Немцы хотят, чтобы даже с заглушенным ДВС кроссовер сохранял какую-никакую, но динамику. К слову, Панамеру как таковую тоже ждет появление подключаемой к сети версии (вероятнее всего, в том же самом 2014 году). И, по всей видимости, технически она будет идентична кайеновской, то есть скрестит бензиновую «шестерку» с электромотором на 95–100 л.с. Разница будет только в типе привода (у Панамеры — задний, у Кайена — на все колеса).
После того как гибридный Кайен станет подключаемым, сочетание чисто электрического движения (при зарядке от сети) с движением при помощи ДВС позволит добиться на машине усредненного расхода горючего в 3,5 л/100 км. То же самое справедливо для подключаемой к розетке Панамеры.
По предварительным данным, емкость литиево-ионных батарей у обеих подключаемых моделей составит примерно 10 кВт·ч, а запас хода на чистой электротяге — порядка 30 км. И эксперты полагают, что эти параметры к моменту постановки машин на конвейер могут быть еще увеличены. Сколько будет длиться зарядка Кайена или Панамеры от обычной бытовой розетки, немцы не указывают. Но зато известно, что сейчас компания разрабатывает экспресс-зарядник для гибридного суперкара Porsche 918 Spyder. Аналогичное устройство наверняка получат и его младшие «собратья».
Источник: drive.ru