Британец второй раз в карьере принимал участие в Гран-при США и второй раз победил.
Борьба за титул накалилась до предела, и соперничающие команды исхитряются в тактике. В Абу-Даби, чтобы минимизировать урон от наказания Феттеля, «конюшня» Red Bull намеренно забрала машину из закрытого парка и перенастроила болид под обгоны. А теперь в Ferrari ради улучшения стартовой позиции Алонсо решили пожертвовать Массой — бразильцу сорвали пломбу на коробке передач, что привело к штрафу в пять мест. Сам агрегат, к слову, менять не стали. Но Фелипе с радостью принял роль мученика, ведь и ему было выгодней стартовать с чистой стороны трека, хоть и с шестого ряда.
Несмотря на опасения, в первом повороте не произошло ни одного контакта.
Начало гонки полностью подтвердило прогнозы — вся левая часть пелотона потеряла от одной до нескольких позиций. Из первой десятки лучше всех стартовал Алонсо, стрельнув с седьмого на четвертое место. Феттель же уверенно ушел в лидеры, а следом за ним примостился Уэббер. Но интрига гонки была спасена Хамильтоном. В гоночных условиях McLaren проявил квалификационный темп, и спустя пару кругов австралиец был преодолен — началась погоня за Себастьяном.
[Источник доступен на веб-сайте: Autoinstruction]
В гонке блеснул Риккиардо, легко обогнавший Райкконена и Массу за счет более прогретых шин. Вот только до очков австралиец доехать не сумел. А его напарник стал первым выбывшим из заезда — в борьбе с двумя Мерседесами Вернь повредил переднюю правую подвеску.
Догнать Феттеля Льюису удалось, но вот обогнать и с системой DRS все никак не получалось. Вплоть до 40-го круга Себ оставался впереди, но в итоге британец дожал немца. И проявилась обратная картина, потому что легко уехать Хамильтону от Ред Булла также не удавалось. И все-таки в этот раз творение Эдриана Ньюи было чуть медленней машины из Уокинга, потому что, как ни старался Себастьян, разрыв держался в пределах 1,5 секунды, что не давало возможности использовать DRS.
Провальным выступлением запомнился Mercedes. Росберг лишь за счет тактики старта на более жестких покрышках смог отыграть несколько позиций. Шумахер же постепенно пропускал соперников одного за другим, в итоге финишировав перед Катерхэмами.
А позади пары лидеров вопреки опасениям кипели сражения. К Уэбберу начал приближаться Алонсо, но проблем с обгоном у испанца не возникло. Red Bull австралийца внезапно начал замедляться и остановился не обочине — по слухам, опять начались проблемы с генератором новой модификации, которые поставщики из Renault решили вернуть. Вновь демонстрировал великолепный пилотаж Райкконен, покрасовавшись в борьбе. А из второго десятка прорывались Масса и Баттон — оба гонщика выиграли в итоге по семь позиций, финишировав четвертым и пятым.
Грожан с первых кругов откатился в хвост пелотона, но благодаря стабильности все-таки финишировал в очках сразу за партнером по команде.
Виталий Петров обошел обе Маруси еще в первом повороте, а затем всю гонку уверенно держался впереди напарника.
Финальные круги гонки были отмечены борьбой в конце очковой зоны. Мальдонадо, проведший не самую удачную первую часть заезда, под конец раскатился и в жесткой манере преодолел собственного напарника Сенну, а вот обогнать еще и Хюлькенберга венесуэльцу не хватило времени. Пастор и Нико вели борьбу даже после того, как клетчатый флаг увидели Хамильтон, Феттель и Алонсо. И впервые за сто совместных гран-при — небольшой юбилей Себастьяна — эта тройка оказалась вместе на подиуме. Red Bull уже празднует завоевание третьего подряд титула конструкторов, а вот развязка чемпионата среди пилотов нас ожидает в Бразилии через неделю.
| Формула-1 2012. XIX этап — Гран-при США | |||
| Позиция | Гонщик | Команда | Отставание/причина схода |
| 1 | Льюис Хамильтон | McLaren — Mercedes | победитель |
| 2 | Себастьян Феттель | Red Bull Racing — Renault | +0,6 с |
| 3 | Фернандо Алонсо | Ferrari | +39,2 с |
| 4 | Фелипе Масса | Ferrari | +46,0 с |
| 5 | Дженсон Баттон | McLaren — Mercedes | +56,4 с |
| 6 | Кими Райкконен | Lotus — Renault | +64,4 с |
| 7 | Ромэн Грожан | Lotus — Renault | +70,3 с |
| 8 | Нико Хюлькенберг | Force India — Mercedes | +73,7 с |
| 9 | Пастор Мальдонадо | Williams — Renault | +74,5 с |
| 10 | Бруно Сенна | Williams — Renault | +75,1 с |
| 11 | Серхио Перес | Sauber — Ferrari | +84,3 с |
| 12 | Даниэль Риккиардо | Toro Rosso — Ferrari | +84,8 с |
| 13 | Нико Росберг | Mercedes | +85,5 с |
| 14 | Камуи Кобаяси | Sauber — Ferrari | +1 круг |
| 15 | Пол ди Реста | Force India — Mercedes | +1 круг |
| 16 | Михаэль Шумахер | Mercedes | +1 круг |
| 17 | Виталий Петров | Caterham — Renault | +1 круг |
| 18 | Хейкки Ковалайнен | Caterham — Renault | +1 круг |
| 19 | Тимо Глок | Marussia — Cosworth | +1 круг |
| 20 | Шарль Пик | Marussia — Cosworth | +2 круга |
| 21 | Педро де ла Роса | HRT — Cosworth | +2 круга |
| 22 | Нараин Картикеян | HRT — Cosworth | +2 круга |
| Марк Уэббер | Red Bull Racing — Renault | поломка | |
| Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso — Ferrari | столкновение | |
| Формула-1 2012. Личный зачет | ||
| Место | Гонщик | Очки |
| 1 | Себастьян Феттель | 273 |
| 2 | Фернандо Алонсо | 260 |
| 3 | Кими Райкконен | 206 |
| 4 | Льюис Хамильтон | 190 |
| 5 | Марк Уэббер | 167 |
| 6 | Дженсон Баттон | 163 |
| 7 | Фелипе Масса | 107 |
| 8 | Ромэн Грожан | 96 |
| 9 | Нико Росберг | 93 |
| 10 | Серхио Перес | 66 |
| 11 | Камуи Кобаяси | 58 |
| 12 | Нико Хюлькенберг | 53 |
| 13 | Пол ди Реста | 46 |
| 14 | Пастор Мальдонадо | 45 |
| 15 | Михаэль Шумахер | 43 |
| 16 | Бруно Сенна | 31 |
| 17 | Жан-Эрик Вернь | 12 |
| 18 | Даниэль Риккиардо | 10 |
| 19 | Тимо Глок | 0 |
| 20 | Хейкки Ковалайнен | 0 |
| 21 | Виталий Петров | 0 |
| 22 | Жером д'Амброзио | 0 |
| 23 | Шарль Пик | 0 |
| 24 | Нараин Картикеян | 0 |
| 25 | Педро де ла Роса | 0 |
| Формула-1 2012. Кубок конструкторов | ||
| Место | Команда | Очки |
| 1 | Red Bull | 440 |
| 2 | Ferrari | 367 |
| 3 | McLaren | 353 |
| 4 | Lotus | 302 |
| 5 | Mercedes | 136 |
| 6 | Sauber | 124 |
| 7 | Force India | 99 |
| 8 | Williams | 76 |
| 9 | Toro Rosso | 22 |
| 10 | Marussia | 0 |
| 11 | Caterham | 0 |
| 10 | HRT | 0 |
Источник: drive.ru