Почти год назад Виталий Петров открыл счёт российским подиумам в Формуле-1, а сегодня Евгений Новиков стал первым российским и самым молодым гонщиком, поднявшимся на пьедестал WRC. Третий результат на этапе в Португалии Женей полностью заслужен.
Перед стартом ралли Португалии гонщики боялись обилия пыли на участках. Организаторы даже планировали полить несколько допов водой, чтобы избежать проблем с видимостью при прохождении новых ночных спецучастков. Но погода сыграла злую шутку, на второй день ралли начался настолько сильный ливень, что на трассе образовались глубокие броды и 66 км маршрута в итоге пришлось отменить. Гравийная гонка превратилась в борьбу в грязи.
Погода в Португалии в это время года обычно солнечная, но пилоты столкнулись с сильнейшим дождем и туманом.
Квалификацию в среду выиграл Латвала и ожидаемо выбрал для себя стартовую позицию в «хвосте» двадцатки. Таким же образом поступил и его партнер Солберг. А вот соперники из Ситроена удивили, решив пойти в бой первыми. Но как потом выяснилось, положение открывающего трассу было самым выгодным. Начальный показательный спецучасток выиграл Солберг, а затем стартовали ночные допы. Уже тут начался дождь, но он пока не представлял сильной проблемы. А сенсация произошла сразу после начала третьего СУ. Себастьен Леб выбыл из ралли, перевернувшись в повороте!
Леб признался, что неправильно понял своего штурмана, а в слепом повороте эта ошибка оказалась критичной. На видеозаписи вылета слышно насколько француз удивлен. Повреждение рамы безопасности не позволило вернуться в гонку по системе Rally 2.
Такого подарка судьбы пилоты Форда не ожидали — представился шанс догнать эльзасца в личном зачете. В четверг Солберг и Латвала начали наращивать преимущество, а оставшийся в одиночестве Хирвонен пытался не отстать. Дальше расположились Танак, Невилль, Остберг и Новиков. При этом эстонец показывал хорошие времена и выиграл последний, четвертый спецучасток четверга. Замыкали первую десятку Кетомаа, Пэддон и Куйперс.
У Дани Сордо не заладилось с самого начала. В четверг на ночных допах возникли проблемы со светом и электрикой, что не дало ему подняться выше 42-го места. Но такое положение оказалось выигрышным на следующий день, когда он стартовал первым. В итоге испанец выиграл все утренние спецучастки пятницы с огромным преимуществом и поднялся в протоколе на 15-ю строчку.
На второй день ралли к усиливающемуся дождю прибавился туман, покрытие стало очень скользким. Все это сделало условия на трассе крайне сложными и даже опасными. Первым на утреннем допе пятницы ошибся Танак, эстонец промахнулся в повороте и вылетел с дороги, а вернуть Фиесту обратно, срезав по обочине, помешал большой камень. Следом за ним на булыжник напоролся Латвала, который, развернувшись, также приземлился вне трассы. Гонка в этот день для обоих была завершена.
В этом инциденте Латвала сломал подвеску, в дальнейшем ралли для финна также сложилось неудачно. За четыре этапа 2012 года это уже третий сход Яри-Матти. Его борьба за титул представляется очень сложной, учитывая отставание в полсотни очков от лидера в личном зачете.
На идущего впереди Солберга накладывалась двойная ответственность: нужно было во что бы то ни стало победить. Но драма развернулась уже на следующем спецучастке, когда норвежец также не смог удержать свою Фесту на траектории. И после этого возглавил гонку единственный гонщик, оставшийся с холодной головой, — Хирвонен. В полуминуте от него шел Остберг, на которого наседал Новиков. К обеду Женя обошел Мадса в борьбе за вторую позицию. А дальше на седьмом участке началась какая-то неразбериха. По сплитам прошли только несколько пилотов, судьба остальных оставалась загадкой.
Остберг упустил второе место из-за прокола. Несмотря на то что у норвежца на следующий день начались неполадки с двигателем — отключался один цилиндр, он смог вернуть себе позицию, потому что у соперника Новикова также возникли проблемы с мотором.
Выяснилось, что Ford Fiesta RRC Язида Аль-Раджи заблокировала дорогу между шестым и седьмым допами. В итоге на маршрут седьмого СУ только и смогли выйти 12 экипажей, а следующие автомобили не попали на старт и дальше в сервис-парк. В результате из-за этого происшествия и ухудшающихся погодных условий были отменены восьмой, девятый и десятый спецучастки пятницы.
Причина отмены половины пятничных спецучастков.
Невероятно, но это был второй подарок судьбы для пилотов Голубого овала. Латвала и Солберг стартовали на следующий день по системе Rally 2 и после пятницы занимали 16-е и 13-е места соответственно. Так что в субботу оба бросились в атаку. Пятница же серьезно перетрясла очковую десятку. Впереди шли Хирвонен, Остберг и Новиков, а за ними расположились Санделл, Прокоп, Аль-Аттия, ван Меркстейн, Куйперс, Кетомаа и Ожье. Француз опять показывал потрясающий пилотаж и смог высоко пробиться на технике Super 2000.
Для хорошо стартовавшего Невилля ралли приостановилось, когда двигатель его Ситроена DS3 захлебнулся в глубоком броде. Но в итоге француз финишировал девятым.
Источник доступен на веб-сайте AutoInstruction
Погода наладилась, и дорога за ночь подсохла. К обеду субботы Солберг смог вернуться в очки на девятую строчку. Его партнер по команде был не столь хорош, после утра Латвала занимал 15-ю позицию, а к концу дня опустился на 18-е место. После обеда Петтер поднимался в таблице все выше, выиграв четыре из шести допов субботы, и по результатам занял пятое место. А мог бы быть и четвертым, ему осложнил жизнь сломавшийся гидроусилитель руля — норвежец проехал так весь последний спецучасток.
Арминду Араужу не везло на домашнем ралли. Португалец несколько раз останавливался на трассе, были и развороты, и вылеты, и ошибки с выбором покрышек. В итоге Арминду добрался до финиша шестнадцатым.
За утро воскресенья Солберг легко отобрал четвертую строчку у Аль-Аттия. До Новикова и подиума Петтеру оставалось более шести минут, с которых норвежец снял половину за три допа. В десятку вошел Невилль, показывающий отличный темп. Больше подвижек в верхнем эшелоне с утра не произошло. После обеда гонщики Форда продолжали атаковать, в итоге Латвала и Солберг выиграли все спецучастки дня кроме финального пауэрстейджа, на котором блестнул Сордо, забрав три балла. Очки за доп также получили Латвала и Танак.
Норвежец просто летел над трассой. Отыграть пять с половиной минут за шесть спецучастков — феноменальный результат. Будь в ралли на один доп больше, Петтер финишировал бы третьим, а не четвертым.
Солберг не давал расслабиться Новикову, подбираясь к россиянину на каждом допе, в финальном протоколе соперников разделили всего 22,4 секунды. Поволноваться за Женю также заставили вести о проблемах с педалью газа, но в итоге все закончилось благополучно, и теперь у России есть первый подиум в мировом чемпионате, правда, пока только третья ступень.
У Остберга это уже не первый столь хороший уикенд. Второе место в Португалии и четвертая позиция в личном зачете сигнализируют о том, что вот уже подросло поколение, которое подвинет Леба с пьедестала.
Выиграл в гонке Хирвонен, а компанию финну и Новикову на подиуме составил Остберг. В личном зачете благодаря стабильному пилотажу Микко вырвался вперед. Посмотрим, как долго сохранится такой расклад и насколько скоро в Ситроене включат командную тактику в пользу восьмикратного чемпиона. Следующий этап запланирован на 27–29 апреля в Аргентине.
После прохождения технической комиссии грянула сенсация. У судей возникли претензии к сцеплению и турбине Ситроена DS3 Хирвонена. Было решено дисквалифицировать Микко. Таким образом, победа достается Остбергу, второе место — Новикову, а третье — Солбергу. Мало того, такие же детали были установлены на заводские машины Ситроена в Монте-Карло, Швеции и Мексике, и есть все основания полагать, что могут аннулировать очки, заработанные в этих гонках. Команда решила не подавать апелляцию.
| WRC-2012. IV этап — ралли Португалии. Призовая десятка | ||||
| Место | Гонщик | Команда | Автомобиль | Отставание |
| Микко Хирвонен | Citroen Total World Rally Team | Citroen DS3 WRC | дисквалифицирован | |
| 1 | Мадс Остберг | Adapta World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | 4:21:16,1 |
| 2 | Евгений Новиков | M-Sport Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | +3:25,0 |
| 3 | Петтер Солберг | Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | +3:47,4 |
| 4 | Нассер Аль-Аттия | Qatar World Rally Team | Citroen DS3 WRC | +7:57,6 |
| 5 | Мартин Прокоп | Czech Ford National Team | Ford Fiesta RS WRC | +8:01,0 |
| 6 | Деннис Куйперс | M-Sport Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | +8:39,1 |
| 7 | Себастьен Ожье | Volkswagen Motorsport | Skoda Fabia S2000 | +9:00,8 |
| 8 | Тьерри Невилль | Citroen Junior World Rally Team | Citroen DS3 WRC | +10:29,7 |
| 9 | Яри Кетомаа | Jari Ketomaa | Ford Fiesta RS WRC | +11:44,6 |
| 10 | Питер ван Меркстейн | Van Merksteijn Motorsport | Citroen DS3 WRC | +10:11,0 |
| WRC-2012. Личный зачет | ||
| Место | Гонщик | Очки |
| 1 | Себастьен Леб | 66 |
| 2 | Петтер Солберг | 62 |
| 3 | Мадс Остберг | 53 |
| 4 | Микко Хирвонен | 50 |
| 5 | Евгений Новиков | 39 |
| 6 | Яри-Матти Латвала | 28 |
| 7 | Дани Сордо | 21 |
| 8 | Нассер Аль-Аттия | 20 |
| 9 | Отт Танак | 15 |
| 10 | Мартин Прокоп | 14 |
| 11 | Себастьен Ожье | 10 |
| 12 | Франсуа Делекур | 8 |
| 13 | Деннис Куйперс | 8 |
| 14 | Арминду Араужу | 7 |
| 15 | Пьер Кампана | 6 |
| 16 | Хеннинг Солберг | 6 |
| 17 | Патрик Санделл | 4 |
| 18 | Тьерри Невилль | 4 |
| 19 | Кен Блок | 2 |
| 20 | Яри Кетомаа | 2 |
| 21 | Рикардо Тривиньо | 1 |
| 22 | Эйвинд Бринильдсен | 1 |
| 23 | Питер ван Меркстейн | 1 |
| WRC-2012. Командный зачет | ||
| Место | Команда | Очки |
| 1 | Citroen Total World Rally Team | 108 |
| 2 | Ford World Rally Team | 96 |
| 3 | M-Sport Ford World Rally Team | 69 |
| 4 | Qatar World Rally Team | 31 |
| 5 | Mini Prodrive WRC Team | 26 |
| 6 | Citroen Junior World Rally Team | 18 |
| 7 | Adapta World Rally Team | 12 |
| 8 | Brazil World Rally Team | 10 |
Источник: drive.ru