Де-факто вопрос о чемпионстве Феттеля давно закрыт. Сейчас обозреватели гадают, сколько рекордов Себастьян побьёт в этом суперуспешном сезоне. В Сингапуре немец выиграл в девятый раз в сезоне. Больше удавалось только Михаэлю Шумахеру: в 2002 году — 11 побед, в 2004-м — 13. У Себа ещё есть шансы превзойти оба достижения.
Городская трасса «Марина Бэй», проложенная по улицам Сингапура, в четвертый раз принимала гран-при Формулы-1. Все предыдущие разы сингапурский этап только запутывал ситуацию в личном зачете. Но в этом году тотальное доминирование Себастьяна Феттеля подарило азиатскому городу-государству шанс разрешить интригу сезона — при удачном раскладе немец мог уехать из города Льва двукратным чемпионом мира.
Сценарий единственной в Ф-1 ночной гонки стал ясен еще в субботу, когда Феттель в 11-й раз в сезоне выиграл квалификацию. В оставшихся пяти гонках побить рекорд Найджела Мэнселла 1992 года в 14 поулов за сезон — задача для нынешнего Себа не просто решаемая, а тривиальная. В отсутствии интриги по субботам нам остается забавляться статистикой: впервые за историю Королевских гонок первая десятка стартового поля состояла из пяти команд, выстроившихся попарно: первый ряд — Red Bull, второй — McLaren, далее Ferrari, Mercedes и Force India.
На старте гонки Уэббер заблокировал Хамильтона — Льюис откатился с четвертого места на восьмое.
Свою же воскресную роль Себ отыграл абсолютно безупречно. Уверенный старт, нереально быстрый — по полторы-две секунды на круге, отрыв от конкурентов и полный контроль над событиями до победного финиша. Немецкий агрегат по штамповке золотых кубков работает без сбоев. Только один человек мог в Сингапуре сравниться с чемпионом в безупречности — Дженсон Баттон.
Во всех гран-при Сингапура сэйфети-кар появлялся на трассе — пока это абсолютный рекорд.
Но британцу не помогли ни сэйфети-кар, спровоцированный Шумахером и уничтоживший себовский запас времени, ни отчаянный штурм на последних кругах в надежде на римейк Канады. Феттель был спокоен и шансов сопернику не оставил. В отместку Дженсон поставил лучшее время круга и лишил Себастьяна «Большого шлема». Да еще оттянул коронацию немца до Японии — чтобы отпраздновать чемпионство на «Марина Бэй», Феттелю не хватило всего одного очка.
Михаэль Шумахер неудачно атаковал Серхио Переса. Mercedes наехал передним колесом на заднее колесо Заубера, подлетев в воздух, грохнулся на асфальт и врезался в стену.
Баттон взял четвертый подиум подряд и сейчас является бесспорным лидером команды McLaren. Мартин Уитмарш в сложном положении — ему очень хочется подписать с Дженсоном контракт на будущий сезон и далее. Но, по слухам, бюджет Макларена не потянет увеличение гонорара, которое вполне заслуженно запросил чемпион-2009. Дело в гигантской зарплате Хамильтона, который получает почти вдвое больше Баттона — притом что результаты Дженсона сейчас лучше. Хотя деваться Дженсу по сути некуда, в топ-командах все места заняты.
Хамильтон крайне оптимистично пытался опередить Массу по внешнему радиусу, но в азарте не рассчитал расстояние до Ferrari и пробил ей заднее колесо.
Третьим стал Уэббер, который опять запорол старт, но отобрал подиум у Алонсо. Гран-при Сингапура оказался бы довольно скучным зрелищем, если бы не Хамильтон. Плохо стартовав, Льюис без оглядки кинулся отыгрываться, и в который раз жертвой его удали стал Масса. Замена антикрыла и впаянный судьями штрафной проезд по пит-лейну отбросили англичанина на 18 место, после чего тот всерьез предложил команде сойти с дистанции. Но пристыженный Уитмаршем Льюис выдал классное обгонное шоу и пристойно финишировал в пятерке.
Городские трассы, похоже, Ахиллесова пята R31. Виталий Петров впервые в сезоне не смог пройти даже во второй квалификационный сегмент, оказавшись 18-м. В гонке дела шли не лучше — отказал KERS, и до финиша россиянин так и не смог никого обогнать на трассе, пропустив вперед даже Ковалайнена из Team Lotus.
Что до Петрова и его команды Lotus Renault в целом, то «разочарование» — самое слабое слово для описания уикенда. У болида R31 не нашлось и намека на общий язык с трассой: пилоты не ехали, а мучились, заняв в итоге худшие в году 15 и 17 места. Виталий уверяет, что Судзука подходит Renault намного лучше, и надеется на высокий результат. Что ж, скрестим пальцы. Но еще лучше японское кольцо подходит Ред Буллам. Себастьян Феттель, выигравший два предыдущих гран-при Японии, наверняка захочет примерить вторую корону не иначе как на верхней ступени пьедестала почета.
| Формула-1 2011. XIV этап — Гран-при Сингапура | |||
| Место | Пилот | Команда | Отставание/причина схода |
| 1 | Себастьян Феттель | Red Bull — Renault | 1,59:06,537 |
| 2 | Дженсон Баттон | McLaren — Mercedes | + 1,737 |
| 3 | Марк Уэббер | Red Bull — Renault | + 29,279 |
| 4 | Фернандо Алонсо | Ferrari | + 55,449 |
| 5 | Льюис Хамильтон | McLaren — Mercedes | + 1:07,766 |
| 6 | Пол ди Реста | Force India — Mercedes | + 1:51,067 |
| 7 | Нико Росберг | Mercedes | + 1 круг |
| 8 | Адриан Сутиль | Force India — Mercedes | + 1 круг |
| 9 | Фелипе Масса | Ferrari | + 1 круг |
| 10 | Серхио Перес | Sauber — Ferrari | + 1 круг |
| 11 | Пастор Мальдонадо | Williams — Cosworth | + 1 круг |
| 12 | Себастьен Буэми | Toro Rosso — Ferrari | + 1 круг |
| 13 | Рубенс Баррикелло | Williams — Cosworth | + 1 круг |
| 14 | Камуи Кобаяси | Sauber — Ferrari | + 2 круга |
| 15 | Бруно Сенна | Renault | + 2 круга |
| 16 | Хейкки Ковалайнен | Lotus — Renault | + 2 круга |
| 17 | Виталий Петров | Renault — Renault | + 2 круга |
| 18 | Жером Д’Амброзио | Virgin — Cosworth | + 2 круга |
| 19 | Даниэль Риккардо | HRT — Cosworth | + 4 круга |
| 20 | Витантонио Лиуцци | HRT — Cosworth | + 4 круга |
| 21 | Хайме Альгерсуари | Toro Rosso — Ferrari | + 5 кругов |
| Ярно Трулли | Lotus — Renault | коробка передач | |
| Михаэль Шумахер | Mercedes | авария | |
| Тимо Глок | Virgin — Cosworth | авария | |
| Формула-1 2011. Личный зачет | ||
| Место | Гонщик | Очки |
| 1 | Себастьян Феттель | 309 |
| 2 | Дженсон Баттон | 185 |
| 3 | Фернандо Алонсо | 184 |
| 4 | Марк Уэббер | 182 |
| 5 | Льюис Хамильтон | 168 |
| 6 | Фелипе Масса | 84 |
| 7 | Нико Росберг | 62 |
| 8 | Михаэль Шумахер | 52 |
| 9 | Виталий Петров | 34 |
| 10 | Ник Хайдфельд | 34 |
| 11 | Адриан Сутиль | 28 |
| 12 | Камуи Кобаяси | 27 |
| 13 | Пол ди Реста | 20 |
| 14 | Хайме Альгерсуари | 16 |
| 15 | Себастьен Буэми | 13 |
| 16 | Серхио Перес | 9 |
| 17 | Рубенс Баррикелло | 4 |
| 18 | Бруно Сенна | 2 |
| 19 | Пастор Мальдонадо | 1 |
| Формула-1 2011. Кубок конструкторов | ||
| Место | Команда | Очки |
| 1 | Red Bull — Renault | 491 |
| 2 | McLaren — Mercedes | 353 |
| 3 | Ferrari | 268 |
| 4 | Mercedes | 114 |
| 5 | Renault | 70 |
| 6 | Force India — Mercedes | 48 |
| 7 | Sauber — Ferrari | 36 |
| 8 | Toro Rosso — Ferrari | 29 |
| 9 | Williams — Cosworth | 5 |
Источник: drive.ru