На североамериканском рынке BMW 5 Series GT оценивается в $56 500–66 700. Соплатформенная «семёрка» BMW стоит заметно больше — минимум $71 000. Может, поэтому флагман лишается клиентов?
Когда на рынок вышел бизнес-хэтчбек BMW 5 Series Gran Turismo, злые языки заговорили о рыночном фиаско необычного для данного сегмента автомобиля. Мол, экстравагантный Renault Vel Satis провалился же. Так провалился ли BMW? Об этом уже можно судить — за плечами полноценный год продаж по всему миру. В 2010-м в мировом сообществе разошлось 26 486 пятидверок 5 Series GT. Немцы считают это хорошим результатом. Но если посмотреть итог на отдельно взятом североамериканском рынке, то оптимизма поубавится.
По словам главы BMW of North America Джима О’Доннелла, первоначально концерн планировал продавать в США от 4000 до 8000 машин. Реальность оказалась более суровой — за прошлый год американцы купили всего 2848 машин. Ситуация продолжает ухудшаться: за первые четыре месяца на североамериканском рынке было реализовано лишь 720 автомобилей. В Штатах некоторые дилеры даже отказываются от продаж «пятерки» Gran Turismo из-за низкого спроса.
В России «пятерка» GT расходится относительно неплохо — в 2010 году куплено 786 машин.
Но и это еще не все. Джим О’Доннелл заявил, что компания BMW просчиталась и в маркетинговых исследованиях. По мнению немцев, модель BMW 5 Series GT должна была заменить американцам универсал пятой серии, который с рынка убрали. Мало того что покупатели, желая приобрести грузопассажирский автомобиль класса E, уходят к конкурентам (в частности, к фирме Mercedes-Benz), так еще хэтчбек отбирает клиентуру у седана BMW седьмой серии. Что с этим делать, мюнхенцы пока не знают, но, вполне вероятно, в США вернут BMW 5 Series Touring.
Источник: drive.ru