До 100 км/ч 150-сильная машина разгоняется за 9,5 с, а машина со 180-сильной модификацией мотора 1.6 — за 8,3.
В путешествие по России новое семейство Volvo S60 отправилось с мощными двигателями. Начальным был 203-сильный турбомотор 2.0, далее шел дизель D5 2.4 с 205 «лошадьми», а на верхней ступени находился наддувный шестицилиндровый T6 3.0 (305 л.с.). Но вот в эту компанию попал «скромняга» — «четверка» объемом 1,6 л.
Предусмотрено два варианта форсировки мотора: 150 (версия T3) или 180 сил (T4) при неизменном крутящем моменте — 240 Н·м. В первом случае машина комплектуется лишь шестиступенчатой «механикой», а во втором — только шестидиапазонным «роботом» PowerShift. Выбор — это замечательно, но важнее то, что стартовая цена «шестидесятки» упала до 1 099 000 рублей. Столько просят за версию T3, а T4 обойдется покупателю в 1 199 000 рублей.
В списке стандартного оснащения — шесть подушек безопасности, система стабилизации, технология City Safety, климат-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3 и противоугонная сигнализация.
А что еще можно купить за сопоставимую сумму? Например, за 1 115 300 рублей продается 220-сильный седан Opel Insignia в богатой комплектации Cosmo. Хочется премиума? Тогда присмотритесь к Audi A4 1.8 (160 л.с.) за 1 208 900 рублей или к «пустой» четырехдверке BMW 318i (136 сил) российской сборки за 1 199 000 рублей.
(Источник статьи доступен на портале: AutoInstruction.ru)
Источник: drive.ru