До сотни Italdesign Emas в любой своей ипостаси разгоняется за 14 с, а его максимальная скорость не превышает 170 км/ч. Кстати, кратковременно электромотор может выдать мощность до 75 кВт (102 «лошади»).
Хорошо, когда богатая фантазия подкрепляется серьезной технической подготовкой. Это о творческом союзе между бюро Italdesign и фирмой Lotus, а точнее, ее отделением Lotus Engineering, которые общими усилиями создали три концепта, объединенных названием Emas.
Хэтчбеки Emas3 и Emas (три и пять дверей соответственно) и псевдокроссовер Emas Country Concept (три двери) стилистически схожи. Впрочем, как и их салоны — с троицей TFT-дисплеев на центральной консоли и приборной панели. Хотя разница внутри есть: пятидверка и кроссовер имеют четыре полноценных места, а у машины с тремя дверьми посадочная формула 3 + 1.
Боковые «калитки» трехдверных версий имеют в длину 1350 мм.
Создатели развели автомобильчики и по габаритам. Например, длина пятидверной модификации и псевдопаркетника равняется 3550 мм, а колесная база — 2590 мм. А у Имаса с тремя дверьми от носа до хвоста около трех метров, а между осями — чуть больше двух метров. Напоминает Тойоту iQ (длина — 2985 мм, колесная база — 2000 мм).
И тут iPhone!
А вот техника, за разработку которой отвечали инженеры Лотуса, у компактов одинаковая. Это гибридная установка, которая состоит из трехцилиндрового двигателя 1.2 (52 л.с.), способного работать на бензине, этаноле и метаноле, и электромотора (61 л.с., 240 Н·м), служащего генератором. Аккумуляторы — литиево-ионные.
[Текст предоставил этот ресурс: Autoinstruction]
Полного заряда батарей хватает на 50 км, а полностью восстановить энергозапас можно, подключив аккумуляторы на три часа к 240-вольтовой розетке.
Все три автомобиля, носящих эмблему марки Proton, выглядят интересно, но вполне серийно. С интерьером та же история. Нет ничего необычного и в начинке. Британцы, в конце концов, уже оснастили бензиновым моторчиком 1.2 гибридный концепт Эворы. Но почему-то будущее Имасов покрыто завесой тайны.
Источник: drive.ru