В 2012 году подчинённые Аслама Фарикуллы справедливо опасались серьёзного сокращения штата, но новый босс сохранил рабочие места, а сейчас Lotus набирает спецов на сотню вакансий.
Малайзийская компания DRB-Hicom, два года назад завладевшая британской маркой Lotus, не прогадала, назначив на директорский пост инженера Аслама Фарикуллу. Новый руководитель разработал осторожный антикризисный план, который, как стало ясно по итогам 2013 года, прекрасно сработал: объемы производства и продажи автомобилей существенно выросли. «Восстановление началось», — констатировал лотусовский глава.
Перво-наперво Фарикулла сократил на 50% расходы, свернул все новые проекты и сосредоточил усилия на совершенствовании существующих моделей Elise, Exige и Evora. В результате продажи автомобилей в Великобритании за прошлый год выросли на 86% (со 120 до 230 машин). Подъем зафиксирован и на других рынках, особенно на китайском.
Автоспортивное подразделение Лотуса в 2014-м приняло 110 заказов на такие модификации, как Evora GX (на фото), — обращений теперь вдвое больше, чем в последние годы. Консалтинговая фирма Lotus Engineering тоже в порядке и реализует порядка 120 контрактов.
Спрос нынче такой, что за машинами выстроилась четырехмесячная очередь. В 2013 году компания Lotus выпустила 1368 автомобилей — на 31% больше, чем в 2012-м. Однако Фарикулла не удовлетворен итогами, считая их лишь доказательством восстановления. А в нынешнем году фирма намерена довести объем до 2000 единиц: для этого нужно производить 45–50 машин в неделю, пока получается собирать около сорока. У шефа Лотуса теперь две цели — сохранить финансовую стабильность и повысить качество. Ни о каких новых моделях речь по-прежнему не идет.
Источник: drive.ru