При ревизии были добавлены следующие варианты окраски кузова: Clear Water Blue Metallic, Midnight Bronze Mica, Graphite Mica и Black Mica. Последние два — только для Атензы.
О рестайлинге Мазды 6, которая дебютирует на мотор-шоу в Женеве 2 марта, производитель вкратце рассказал сразу после начала продаж ее японской версии Atenza. Автомобилю, выпускаемому с кузовами седан, хэтчбек и универсал, не только сделали «подтяжку лица», но и вверили новую двухлитровую бензиновую «четверку» DISI, которая экономичнее и экологически безопаснее нынешнего двигателя того же объема.
Хорошо узнаваемая Mazda6 стала выглядеть еще злее и динамичнее благодаря бамперу с агрессивными воздухозаборниками, также новым, но по-прежнему хитро прищуренным адаптивным биксеноновым фарам, слегка видоизмененной фирменной «пятиугольной» фальшрадиаторной решетке и чуть подретушированным задним фонарям. Помимо расположения руля Atenza отличается от «шестой» разве что 17- или 18-дюймовыми легкосплавными колесами нового дизайна и поворотниками, перенесенными с крыльев в корпуса боковых зеркал.
На косметических изменениях и модернизации моторов японцы не остановились: перенастроены подвеска и рулевое управление. Также модель оснастили системой помощи при старте в горку.
В интерьере изменений на порядок меньше, и затрагивают они главным образом отделку. Вставки на руле и на центральной консоли вокруг кнопок управления акустической и климатической системами выглядят так, словно покрыты черным рояльным лаком. Набалдашник рычага коробки передач, регуляторы «климата» и окантовка шкал приборной панели хромированные, а не отделанные под матовый алюминий, как прежде.
Материал заимствован у портала www.autoinstruction.ru
В активе у обновленной модели шесть двигателей, включая новый двухлитровый, характеристики которого японцы пока не сообщают, видимо, желая сохранить до женевской премьеры хоть какую-то интригу. Кстати, под работу с этим мотором перенастроен пятиступенчатый «автомат». Улучшению также подверглись бензиновые двигатели 1.8 и 2.5 и турбодизель 2.2, имеющий три варианта мощности (от 129 до 180 л.с.). Все они «позеленели» и умерили аппетиты.
Новому силовому агрегату с непосредственным впрыском особенно обрадуются на родине модели: в Японии на двухлитровые версии налог вдвое ниже в силу того, что они выбрасывают в атмосферу на 75% меньше вредных веществ, чем предусматривают действующие внутри страны нормы.
Цены и комплектации обновленной Мазды 6 станут известны не раньше весны. В Японии же Atenza 2011 модельного года подорожала в зависимости от типа кузова, объема двигателя, варианта трансмиссии и комплектации на 30 — 80 тысяч иен ($335 — $892) по сравнению с дорестайлинговой. Запланированный объем продаж модели на внутреннем рынке страны японцы скорректировали до 9600 единиц в год.
Было — стало
Источник: drive.ru