В комплектацию нового Doblo входят климат-контроль с подачей воздуха к задним сиденьям, круиз-контроль, парктроник, встроенная система hands free и навигатор TomTom Blue&Me.
Чтобы не отставать от французской троицы, сравнительно недавно обновившей фургончики Berlingo, Partner Tepee и Kangoo, итальянцы презентовали второе поколение модели Doblo. Производство единого в двух лицах семейного компактвэна и грузопассажирского «каблука» стартует в середине января 2010 года, а вот заказы на него начнут принимать уже совсем скоро — с конца ноября в Италии и с декабря в других европейских странах.
Из угловатого работяги Добло превратился в городского модника. Оставаясь в профиль все тем же практичным компактным фургоном, модель обрела шарм и теперь притягивает к себе взгляды окружающих. Старательно поработав над внешностью, фиатовцы сгладили все острые грани и углы кузова. Особенно им удались фары, удивленно округлившиеся и заползающие на крылья, а также огромное эффектное стекло пятой двери пассажирской версии «каблучка».
Большая площадь остекления, крупные зеркала, динамично приподнятая к корме подоконная линия и мускулистые колесные арки — таким итальянцам видится современный семейный компактвэн.
Новый Fiat Doblo стал не только красивее, но и ощутимо подрос в габаритах. Больше места в ногах задних пассажиров появилось благодаря удлинившейся на 17,2 см колесной базе, которая теперь составляет 2755 мм (вместо прежних 2583). К тому же багажник машины вмещает на 30 литров больше поклажи, его объем теперь 790 л.
[Источник расположен на сайте: Autoinstruction.ru]
Трансформация салона нового Doblo, вмещающего до семи человек, заметно улучшилась благодаря установке раздельных сидений третьего ряда. Теперь их можно убирать как вместе, так и по отдельности.
Updated В сравнении с нынешним поколением Doblo интерьер новинки выглядит намного дружелюбнее и интереснее. Приборная панель компактвэна уже не напоминает неуклюжее нагромождение пластика — она стала компактнее и аккуратнее, как в легковых моделях Фиата. Определенный шарм салону придает и новая двухцветная отделка.
Грузовая версия Doblo Cargo предлагается с семью различными вариантами кузова, отличающимися друг от друга количеством пассажирских мест, длиной базы и высотой крыши.
Линейка двигателей нового Добло состоит из 95-сильного бензинового мотора и трех дизелей Multijet мощностью 90, 105 и 135 л.с., соответствующих нормам Евро-4 и Евро-5. Через какое-то время к ним присоединится агрегат Natural Power, работающий на бензине и метане, и еще один дизель, который будет агрегатироваться с роботизированной трансмиссией Dualogic. Для снижения расходов и экономии топлива Doblo оснастят системой start/stop, отключающей двигатель при остановках.
Сугубо утилитарный грузовой вариант стал больше и вместительнее. Объем грузового отсека теперь составляет от 3,4 до 4,2 кубометра. На борт новый Doblo Cargo может взять от 750 до 1000 кг.
Для улучшения управляемости и повышения комфорта компактвэна, как груженого, так и порожнего, на Добло теперь устанавливается новая двухрычажная задняя подвеска вместо прежней зависимой балки. В различных дорожных ситуациях на помощь водителю придут системы ABS, EBD, а также ESP, способная удерживать автомобиль при трогании в горку и входящая теперь в базовое оснащение.
История
Коммерческий компактвэн Doblo выпускается компанией FIAT с 2000 года. Модель продается в различных грузовых и грузопассажирских версиях в России, Турции, Бразилии и Вьетнаме.
В 2005 году модели обновили переднюю часть и задние фонари. Рестайлинговый Doblo в грузопассажирском исполнении Panoramio в настоящий момент выпускается в России компанией «Северсталь-Авто» на заводе ОАО «ЗМА» в Набережных Челнах.
Источник: drive.ru