Изменилась только внешность. Под капотом трудится старый знакомый — турбодизель 2.5 семейства Duratorq с системой common rail. Мощность его — 143 л.с. (при 330 Н·м).
У пикапа Ford Ranger морда теперь не кирпичом и напоминает личико Мазды BT-50. Пошло ему это впрок или нет — вопрос вкуса. Однако увеличение цен явно не на пользу Рейнджу. Машины по отношению к предыдущему поколению подорожали примерно на 200 тысяч.
Самый дешевый автомобиль с полуторной кабиной стоит 978 400 рублей, доплата за кондиционер составляет 32 800. У базовых четырехдверок он уже не опция, а часть стандартного оснащения, и просят за них по 1 048 100 рублей. Самый навороченный Ranger в оснащении Wildtrak, у которого и накладки на пороги с подсветкой, и стекла тонированные, и аудиосистема с разъемом для подключения плеера, и диски 18-дюймовые, продается за 1 193 100 рублей (в четырехдверном исполнении — 1 229 100).
В принципе, если поставить такую цель, можно найти пикапы и дороже. Например, за антикварный Defender 110 просят 1 250 000 рублей. А за Nissan Navara — 1 271 500.
Странно, если учесть, что цены на японского «брата-близнеца» Мазду BT-50 начинаются с 759 тысяч рублей за четырехдверку. А пикап с кондиционером потянет на 899 тысяч. За Nissan NP300 c той же опцией нужно отдать 955 тысяч. Есть еще в продаже прошлогодние Mitsubishi L200 за 679 тысяч. Вариант — присмотреться к пикапам российской сборки UAZ Pickup (от 440 тысяч рублей) и SsangYong Actyon Sports (от 590 тысяч). Для совсем бесстрашных есть «китайцы» — Great Wall Sailor (435 тысяч) или Wingle (597 тысяч).
Источник: drive.ru