Нынешний флагман Cadillac STS уже вымахал на 4986 мм в длину, а следующее поколение автомобиля создатели обещают сделать ещё больше. Зачем? Всё равно набиваться в конкуренты европейским и японским представительским седанам бессмысленно.
Ситуация с некоторыми брендами концерна General Motors окончательно прояснилась. Марки Hummer, Saturn, Opel и Saab ждет или ликвидация, или продажа. А куда пойдут средства, сэкономленные на развитии четырех брендов? Часть наверняка будет пущена на повышение жизнеспособности компании Cadillac. Ее представители уже строят планы на будущее.
Например, сделанное ранее заявление о свертывании выпуска седанов STS и DTS, которые продаются в США бок о бок по схожим ценам, подтвердил Стив Шеннон, исполнительный директор компании Buick и американского филиала фирмы Saab. Через несколько лет STS и DTS уступят место одной более крупной, но при этом менее прожорливой модели.
Седан Cadillac DTS имеет 5273 мм в длину, оснащается «восьмерками» Northstar (275 и 292 силы), передним приводом и архаичным четырехступенчатым «автоматом». Цена в США — $47 200. Менее крупный STS с 302-сильным «непосредственным» мотором V6 3.6, задним приводом и «автоматом» с шестью скоростями стоит $47 670.
А еще Cadillac намерен дать бой элите среднего класса. Для начала под нож пустят BLS — беби-кадиллак на базе Сааба 9-3. Вместо него в ближайшие два с половиной года американцы представят модель класса D, построенную на новейшей джиэмовской заднеприводной платформе Alpha. Кроме седана в линейке будут универсал и кабриолет, а в гамме моторов мы найдем «непосредственные» бензиновые двигатели и современные турбодизели.
Источник: drive.ru