Дизельному Mini Cooper в мастерских JCW нарастят не только мощность: он получит более жёсткую подвеску с заниженным клиренсом, производительные тормоза, а возможно, и механический «самоблок».
Недавно соратники гонщика Джона Купера, открывшего в 2000 году ателье по тюнингу автомобилей марки MINI, впервые взялись за «раскачку» кабриолетов и выпустили 211-сильный JCW Convertible. Недавно они решили расширить свои горизонты и «разогреть» дизельные Куперы.
Напомним, английским компактам Mini полагается только один турбодизель — 1,6 литровый мотор Peugeot мощностью 110 л.с. при крутящем моменте 240–260 Н·м. Расход топлива у версии Cooper D скромный (4,4 л на сотню), но ателье JCW волнует другое — динамика. А потому, по предварительной информации, мощность мотора будет увеличена на 50 л.с. — до 160. Крутящий момент возрастет примерно до 300 Н·м.
Пока под программу по доработке дизельной версии попал только хэтчбек, хотя не исключено, что в дальнейшем ее действие распространят на универсал Clubman.
С такими показателями дизельный «миник» станет кушать больше топлива, зато сотню разменяет быстрее, чем существующая модель с ее 9,9 с, а максимальная скорость уж точно превысит 195 км/ч.
На люди дизельный Mini в исполнении JCW обещают выгнать к концу года. Но у бюро на примете еще один «расширитель горизонтов»: тюнеры ждут не дождутся серийного дебюта кроссовера Mini Crossman.
Источник: drive.ru