Тотальное превосходство турбодизельных Леонов в Куритибе удивило даже самих сеатовцев.
Чемпионат мира по кольцевым гонкам на кузовных автомобилях стартовал в бразильской Куритибе. На постоянное участие в двенадцати этапах первенства заявлено 26 гонщиков, выступающих в общей сложности на автомобилях пяти марок. Но единственная Honda Accord в пелотоне пока не прошла омологацию FIA и в Бразилию не приехала. Как обычно, большинство рассчитывало в первую очередь на соперничество между заводскими «конюшнями» SEAT и BMW.
В прошлом году автомобили Seat Leon TDI с большим отрывом выиграли и личное, и командное первенство. Чтобы возродить интригу, FIA в нынешнем сезоне потребовала от испанцев снизить давление турбонаддува, из-за чего мощность двигателя уменьшилась на 18 л.с. Чемпион мира Иван Мюллер с негодованием заявил, что эта инициатива сделала Леоны неконкурентоспособными. В Бразилии конкуренции и вправду не получилось, но не по тем причинам, которых боялся француз.
В чемпионате WTCC участвуют автомобили с передним и задним приводом, с турбодизелями и «атмосферниками». Уравнять шансы столь разных машин призвана сложная система гандикапов. Судя по нынешнему результату, порой она дает сбои.
[Исходник статьи на этом веб-сайте: autoinstruction.ru]
Квалификацию пятерка заводских Сеатов выиграла «в одну калитку», закончив ее на пяти первых строчках стартовой решетки. Победа с поула при таком тыле стала для Мюллера делом техники. И техника не подвела. Следом финишировали еще три Леона. Сплоховал только Тьяго Монтейро, несколько раз вылетавший за обочину, да вдобавок оштрафованный за обгон при сэйфети-каре.
Изгнанный из рядов заводского коллектива BMW Феликс Портейро попортил немало крови бывшим товарищам. В Бразилии испанец дважды стал сильнейшим «частным» пилотом, проехал лучший круг и возглавил зачет трофея Yokohama — первенства незаводских гонщиков.
Второй заезд по правилу реверсивного старта возглавила четверка BMW. Но надежды баварцев на реванш смыл сильный ливень. Как оказалось, у заднеприводников на мокрой трассе нет никаких шансов. Квартет желто-синих Леонов выбрался наверх к середине заезда. На сей раз в сеатовском междусобойчике верх взял Габриэле Тарквини. Лучшим из BMW был приехавший пятым Йорг Мюллер, стартовавший с девятнадцатого (!) места.
Дебют Chevrolet Cruze получился не очень удачным: в первой гонке у Роберта Хаффа сгорел мотор, Ален Меню попал в аварию, а Никола Ларини схлопотал 30-секундный штраф за обгон под желтым флагом. Во втором заезде все три Шевроле финишировали, но лучший, Меню, был только одиннадцатым.
Для российских болельщиков главным итогом уик-энда стал дебют официальной заводской команды АвтоВАЗа Lada Sport. Она сменила частную дружину «Русские медведи» и пока использует ее машины. Благодаря заводскому статусу Lada Sport сможет получать очки в зачет марок. В Бразилии лучшим результатом Лад стало тринадцатое место: его добыл в первой гонке голландец Яп ван Лаген. Из восемнадцати финишировавших Виктор Шаповалов оказался 15-м, а Кирилл Ладыгин — 16-м.
Пока Lada Sport использует прошлогодние Лады 110 с 280-сильным двухлитровым двигателем Opel. На шестом этапе в чешском Брно дебютирует новая машина на базе Приоры.
Удивительно, но достигнутого российской команде хватило, чтобы выйти на третье место в зачете производителей. Причина в парадоксальной системе подсчета: учитываются результаты двух лучших машин марки, а все остальные отбрасываются. Поскольку в первой гонке все Крузы сошли с трассы, Lada получила полновесные баллы за пятое и шестое места и опережает сейчас Chevrolet на одно очко. Разумеется, пока это просто казус: чтобы выбиться в лидеры, нашим соотечественникам предстоит еще изрядно постараться.
| I этап FIA WTCC. Результаты первого заезда | |||
| Позиция | Пилот | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Иван Мюллер | Seat Leon TDI | |
| 2 | Хорди Жене | Seat Leon TDI | +2,098 |
| 3 | Рикард Райделл | Seat Leon TDI | +2,880 |
| 4 | Габриэле Тарквини | Seat Leon TDI | +3,501 |
| 5 | Аугушту Фарфуш | BMW 320si | +7,766 |
| 6 | Серхио Эрнандес | BMW 320si | +8,152 |
| 7 | Энди Приоль | BMW 320si | +12,128 |
| 8 | Феликс Портейро | BMW 320si | +13,441 |
| I этап FIA WTCC. Результаты второго заезда | |||
| Позиция | Пилот | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Габриэле Тарквини | Seat Leon TDI | |
| 2 | Рикард Райделл | Seat Leon TDI | +0,810 |
| 3 | Хорди Жене | Seat Leon TDI | +5,869 |
| 4 | Иван Мюллер | Seat Leon TDI | +7,157 |
| 5 | Йорг Мюллер | BMW 320si | +9,916 |
| 6 | Аугушту Фарфуш | BMW 320si | +11,759 |
| 7 | Феликс Портейро | BMW 320si | +13,721 |
| 8 | Том Коронель | Seat Leon | +14,216 |
| Личный зачет | ||
| Позиция | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Габриэле Тарквини | 15 |
| 2 | Иван Мюллер | 15 |
| 3 | Рикард Райделл | 14 |
| 4 | Хорди Жене | 14 |
| 5 | Аугушту Фарфуш | 7 |
| 6 | Йорг Мюллер | 4 |
| 7 | Серхио Эрнандес | 3 |
| 8 | Феликс Портейро | 3 |
| 9 | Энди Приоль | 2 |
| 10 | Том Коронель | 1 |
| Зачет производителей | ||
| Позиция | Марка | Очки |
|---|---|---|
| 1 | SEAT | 36 |
| 2 | BMW | 22 |
| 3 | Lada | 10 |
| 4 | Chevrolet | 9 |
Источник: drive.ru