В 2006 году КНР совершила предыдущий рывок: обогнала по числу проданных автомобилей Японию и стала таким образом вторым по объёму мировым автомобильным рынком. А сейчас — заявка на лидерство.
О том, что дела с продажами новых автомобилей в США обстоят хуже некуда, мы уже знаем. В январе этого года они упали на 37% по сравнению с первым месяцем 2008-го. Обвал уровня продаж в Америке позволил Китаю впервые стать крупнейшим мировым автомобильным рынком.
В США в январе этого года было реализовано 668 тысяч новых авто, в то время как китайцам удалось за месяц продать 790 тысяч. Это показатель одного месяца, но, как считает исполнительный директор GM Майк Диджованни, Китаю удастся сохранить первенство и стать лидером годовых продаж. По его прогнозам, в КНР за 2009 год будет продано 10,7 млн автомобилей (в 2008-м этот показатель составил всего 6,4 млн), а в США — 9,8 млн (за прошлый год — 13,2 млн).
Китайцы заботятся о своем автопроме. Власти приняли решение дополнительно выделить в ближайшие три года около $1,5 млрд на новые инженерные разработки и поиск альтернативных видов топлива для транспорта. Правда, по сравнению с суммой, которую выделило американское правительство своим автопроизводителям ($17,4 млрд), это не так уж много.
Эксперты с уверенностью говорят о росте продаж в Поднебесной. Связывают они это с тем, что Китай 20 января в два раза (с 10% до 5%) снизил налог на машины с объемом двигателя менее 1,6 л. Также для стимулирования сбыта решено было создать специальный фонд объемом $730 млн, которые будут направлены на обновление сельского автопарка.
Источник: drive.ru