Cadillac XLR оснащается 320-сильным двигателем V8 4.6 и шестиступенчатым «автоматом». Однако есть версия и «погорячее» под названием XLR-V. Её «сердце» — мотор V8 4.4 с приводным нагнетателем. Мощности 443 л.с. хватает для того, чтобы разогнаться до сотни за 4,6 с.
В первый год продаж Cadillac XLR собрал кассу — продано почти 15 тысяч машин. Каждый последующий год спрос неминуемо падал на 20–30%. XLR покупали только фанаты. А ведь автомобиль создавался с целью навязать борьбу родстеру Mercedes SL! В итоге «американцу» удалось сравняться с «немцем» только в цене. Приобрести XLR в США сейчас можно минимум за $87 055. Mercedes SL дороже лишь на $11 500.
Ценообразование и убило кадиллаковский родстер. На сегодняшний день желающих выложить такие деньги за машину, возраст которой составляет уже пять лет, почти не осталось. В 2008 году безумцев нашлось лишь 1250 человек. Незначительные косметические ремонты
хоть и поддерживали жизнь в угасающем теле родстера, но оживить его так и не смогли. Модель умерла.
Машина построена на одной платформе со спорткаром Chevrolet Corvette и собирается на том же заводе в городе Боулинг-Грин, штат Кентукки.
Казалось бы, мощные моторы, богатая отделка, пользующийся уважением бренд... Но потенциальный покупатель уходит к дилерам других марок.
Мысль о разработке второй генерации XLR руководством концерна GM в эпоху мирового кризиса даже не рассматривается. Так что последняя машина единственного поколения сойдет с конвейера завода весной этого года. Проводы будут сопровождаться плачем четырех десятков сотрудников. Не из-за жалости к автомобилю, а из-за потери рабочих мест.
Источник: drive.ru