Тест показал, что время автомобиля в пути на работу и обратно сильно зависит от множества факторов. Местоположение, ремонтные работы, аварии, погодные условия — всё это может растянуть привычные 30 минут до дома в нереальные 4–5 часов.
Если по сюжету этого стрит-теста снять кино, название ему будет — «Самый скучный фильм». И сразу после выхода фильм запретят к показу как сильнодействующее снотворное. Несколько часов стояния в пробках, толкучки в метро, трясучки в автобусах и молчаливое пешее хождение по улице... Кому охота смотреть на то, что и без большого экрана показывают каждый день? Никому! Кроме нас. Ведь сравнительный тест автомобиля и общественного транспорта мы уместили на одной странице текста с картинками.
Наши эксперты разбились на четыре пары: в каждой — один на автомобиле, другой на автобусах-троллейбусах-метро. «Двойки» стартовали будним днем в девять утра от подъезда дома на работу из четырех точек Москвы. Условия — пешеходам не бегать, водителям — правила не нарушать. Цель — быстрее добраться до дверей офиса на Архангельском переулке около «Китай-города» и «Чистых прудов» (Ф). На дорогах в это время самое «мясо», но и в метро ситуация не лучше — попробуй залезть в вагон. Кто победит?
Первая пара взяла свой старт с Новохорошевского проезда, что близ метро «Полежаевская» (1). Пешеход отправился на троллейбусную остановку, владелец автомобиля сел за руль. Пеший оказался на месте уже через 37 минут, но каково было его удивление, когда он увидел у офиса припаркованный автомобиль своего соперника. Оппонент приехал на полторы минуты раньше. Победу одержал и еще один мобилизированный участник, который за 34 минуты 59 секунд добрался до работы от Ломоносовского проспекта (2). Пешему с учетом ожидания автобуса до метро «Университет» пришлось потратить 45 минут личного времени. Счет — 2:0 в пользу машин.
В метро порой тоже случаются ЧП: ломаются поезда, встают эскалаторы, увеличиваются временные интервалы между прибытием составов. А троллейбусы и автобусы утыкаются в те же пробки, что и автомобилисты.
Но выиграть машинам не удалось и уж тем более — всухую. Третья «двойка» выезжала с улицы Бобруйская (3). Рядом — метро «Молодежная». Бесколесный открывал офисную дверь уже через 58 минут. Владелец автомобиля, приехав на 13 минут позже, хоть немного, но уступил. Ну а полным разгромом выдалось путешествие из отдаленного Выхино (4). Филигранно лавируя в потоке людей, эксперт преодолел дистанцию за 30 минут, тогда как водитель добирался по Рязанскому проспекту и центральным улочкам два с лишним часа!
Мы также выяснили, что в среднем наши пешие эксперты потратили на дорогу туда и обратно 55 рублей. Автомобили наших участников соревнования съедали бензина на 60 рублей. Но эта цифра неоднозначна, ведь стоит учитывать полную амортизацию.
Итоговый счет — 2:2. Ничья. Назначаем переигровку и тем же составом в восемь вечера отправляемся в обратном направлении. И тут началось уничтожение и унижение личного транспорта. Пока автомобилисты нервничали в пробках, пешеходы с гордо поднятыми головами заходили в подъезды своих домов. Игрок из первой пары выгадал 13 минут, оказавшись на Новохорошевском проезде через 46 минут. Второй добрался до Ломоносовского за 51 минуту, а водитель проиграл уже 15 минут.
Смотрите полную версию на сайте [AutoInstruction]
В третьей паре верх вновь взял пешеход, показав прежний результат — 58 минут. Его коллега на автомобиле оказался на Бобруйской на 50 минут позже. А в четвертой паре пешеход разгромил водителя просто в пух и прах. Когда первый уже выходил из вагона метро на станции «Выхино», второй только покидал пределы Садового кольца. На месте машина была спустя почти три часа!
Владельцы автомобилей отмазываются от общественного транспорта следующими способами: не хочу мерзнуть зимой на остановках, ненавижу толкаться, испытываю боязнь толпы и даже — теряю сознание в подземке.
Финальный результат — 6:2 в пользу общественного транспорта. Автомобили потерпели фиаско? Как показал опрос общественного мнения — не совсем. Владельцы машин, несмотря на поражение, спустятся в подземку лишь под дулом пистолета. Они лучше лишний час проведут в пробке, слушая музыку и размышляя о вечном, но не станут шпротиной в банке под названием «Не прислоняться». А пешеходам есть чем парировать. Подсчитано, что если в среднем ты тратишь на пробки час в день, за год можно смело выкинуть из жизни десять с половиной суток, что равняется тридцати одному восьмичасовому рабочему дню. Может, лучше это время тратить на что-то более полезное?
Источник: drive.ru