В США Charger доступен в восьми комплектациях с четырьмя моторами. Самый способный — V8 6.1 — развивает 425 сил и 570 Н·м. За океаном стать обладателем такого аппарата можно за $40 тысяч.
Dodge Charger появился в 2006 году. Для полноценного рестайлинга время еще не пришло: по крайней мере внешние изменения ограничились ретушью задних фонарей да заменой одного цвета в палитре кузовных красок. Внутри появились вставки под сатинированный алюминий, но и то лишь для одной из версий.
Зато начинку перетряхнули кардинально! Прежде Charger — читай Chrysler 300C в другом кузове — оснащался мерседесовской полноприводной трансмиссией со свободным межосевым дифференциалом и шестеренчатым механизмом отбора момента на переднюю ось. Теперь же американцы по сути вернулись к ранней версии «фирматика», добавив перед раздаткой пакет фрикционов, который подключает передок по команде электроники.
Обновление коснулось и самой мощной версии SRT. Помимо фонарей и одного нового цвета у автомобиля появились две новые лимитированные версии — Super Bee «Buzz model» и Brilliant Black Edition.
Свое нововведение янки подают как заботу о топливной экономичности (зачем, мол, ворочать раздатку впустую). В качестве аккомпанемента даже придумали новую маркетинговую фишку — централизованную систему оповещения EVIC (Electronic Vehicle Information Center). На экране бортового компьютера отображаются текущий режим работы трансмиссии, давление в шинах и количество задействованных цилиндров двигателя V8.
Трудно поверить, но только сейчас у самой крутой версии Чарджера «в базе» есть двухзонный климат-контроль, сиденья с подогревом, датчик света и электроподъемники стекол с автоматическим режимом. У модификации SE подстаканники, как и карманы в дверях, подсвечиваются теперь светодиодами.
C мотором 5.7 Hemi связано еще одно новшество. На Charger R/T 2009 модельного года будут ставить модернизированную «восьмерку». Благодаря внедрению механизма регулировки фаз газораспределения отдачу нижневального мотора удалось поднять до 368 л.с. и 536 Н·м.
Привод на передние колеса можно подключить принудительно, переведя «автомат» в ручной режим. Кстати, передняя ось подключится также, если «дворники» будут работать продолжительное время. Полноприводными бывают лишь версии с моторами V6 3.5 и V8 5.7.
Заявлений о ценах пока не было, но едва ли они сильно изменятся: сегодня Dodge Charger SE со 190-сильным двигателем V6 стоит $23 210, а версия R/T с V8 (340 сил) — $32 315. С одной стороны, прибавка в 28 «лошадей» могла бы поднять цену. С другой — подключаемый полный привод ценится ниже постоянного. А уж внешняя ретушь в таких объемах и вовсе не создает добавочной стоимости.
Источник: drive.ru