Маленькие машинки всё чаще и чаще опровергают мнения о своей небезопасности, зарабатывая по четыре и пять звёзд на краш-тестах EuroNCAP.
Вы до сих пор думаете, что чем у машины длиннее капот, тем она безопасней? Вы все еще уверены, что маленькие машины — это капсулы смерти? Пора разбивать сложившиеся стереотипы! Разбивать с той же злостью, с которой убивает об стены автомобили организация EuroNCAP.
В этот раз экзаменаторы решили не отправлять в автомобильный рай сразу несколько машин, а ограничились испытаниями лишь одной. Зато какой! Маленький, сверхкомпактный, почти игрушечный Smart ForTwo второго поколения — вот кто жертва.
Автомобиль, который, на первый взгляд, кажется небезопасным даже в статичном положении, прошел тесты на твердую «четверку». Гений мегаполиса получил 28 из 38 возможных баллов, сумев собрать еще и четыре полноценные звезды из пяти.
Но без нареканий не обошлось. Сотрудники EuroNCAP поворотили нос от передней панели, заметив, что она может в случае аварии как следует ударить по коленям и бедрам водителя и пассажира. Также голова манекена слегка зацепила за боковое стекло, но тестируемый экземпляр не был оснащен боковыми подушками. Однако стоит отметить, что в списке опций они имеются.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса Autoinstruction)
А так Smart ForTwo выглядел до аварии.
Безопасность детей не оценивалась, так как их попросту некуда посадить, а вот пешеходы — готовьтесь. Хоть бампер Smart на приемлемой скорости сохранит ноги незадачливого прохожего целыми, но… ударяться об Smart лучше в каске, так как с капотом у малыша ну просто беда. Манекен получил серьезные ушибы головы, и специалисты EuroNCAP поставили машине «неуд» за травмоопасный капот. Итог — две звезды из четырех и суммарные десять баллов за наезд на человека.
Кстати сказать, это уже третий Smart на тестах EuroNCAP. Первый ForTwo разбили в 2000 году: машинка тогда заработала три звезды из пяти и 22 суммарных балла. В 2005-м «уработали» пятидверку ForFour. Результат оказался куда лучше: четыре звезды и 26 баллов. Ждем пять звезд в следующем поколении?
Источник: drive.ru