Большие воздухозаборники — не только средство устрашения водителей малолитражек. Все эти решётки нужны, чтобы форсированному мотору дышалось легче, да и тормоза охлаждаются лучше.
На московских улицах иногда попадаются Porsche Cayenne с чумовым обвесом и гигантскими колесами. Если посмотреть на «корму», то можно увидеть маленькую, но весьма важную надпись Magnum. И это неспроста — так известная фирма TechArt обозначает свои «заряженные» кроссоверы, весьма популярные в России. Но Cayenne недавно подвергся рестайлингу, и немецкие тюнеры уже создали свежую версию.
Как и прежде, Magnum отличается широченными крыльями (он шире обычного Cayenne на 8 сантиметров!), весьма громоздкими бамперами, а также крутыми 22-дюймовыми «катками» с покрышками Continental ContiCrossContact UHP, способными выдержать скорость до 300 км/ч. А сзади из-под бампера не стесняются выглядывать большие выхлопные патрубки, обрамляющие диффузор.
TechArt Magnum — весьма успешная машина. За несколько лет продано больше 500 подобных спортивных кроссоверов. И немалая часть из них катается по российским дорогам.
Кстати, скоростная резина отражает способности TechArt Magnum, ведь мощность мотора увеличена уже до 620 лошадиных сил (у предшественника было 600 «коней»). Разгон до «сотни» пока не сообщается, но наверняка он окажется быстрее предыдущей версии, которая тратила на это 4,5 секунды. А максимальная скорость вплотную приближается к отметке «300».
Если интерьер серийного Cayenne просто весьма хорош, то салон TechArt Magnum иначе как роскошным не назвать.
Заодно в TechArt перепрошили электронные «мозги» активной пневмоподвески, благодаря чему дорожный просвет Magnum уменьшился на 3 сантиметра. А вот остальных подробностей немцы пока не раскрывают. Видимо, детальная информация появится только после дебюта машины на сентябрьском смотре во Франкфурте.
Источник: drive.ru