Это не просто Porsche 911, попавший под нож любителей хот-родов, а будущий рекордный болид Mission 400 Plus.
«Пролетарии всех стран, соединяйтесь!» — такими призывами пестрила каждая уважающая себя советская газета. А теперь коммунистическим лозунгом воспользовалась немецкая тюнинговая компании H&R, которая давно уже хотела выделиться, да все не знала, как.
Впрочем, недавно эти немцы заявили о себе выполнением необычного заказа одного из арабских шейхов. Но ведь нужна слава, мировая слава. А как ее получить? Можно, например, установить рекорд. Совместно со своими партнерами в «длинных» гонках на Северной петле Нюрбургринга, гоночной командой Jürgen Alzen Motorsport, подвесочники из H&R решили создать самую быструю в мире машину, допущенную на дороги общего пользования.
Никаких гипертрофированных обвесов и антикрыльев не будет: главное в рекордных заездах — обтекаемость.
Сказано — сделано. За основу был взят Porsche 911 GT3 RS, в который имплантировали мотор от модификации 911 Turbo. Двигатель отдали на растерзание конторе RS Tuning, которая на таких моторах собаку съела. Потрудились на славу: рабочий объем был увеличен до 3,8 литра, октановое число используемого топлива повысили до 100, увеличили давление наддува и основательно покопались во «внутренностях». Результат очень даже впечатляет: оппозитная «шестерка» выдает 1054 л.с. и 1030 Нм максимального крутящего момента. Довольны и экологи — мотор удовлетворяет строгим требованиям «Eвро-4».
Прототип, получивший имя Mission 400 Plus, долго продували в аэродинамической трубе, после чего прибегли к самым радикальным мерам: крыша стала ниже на 75 миллиметров, а угол наклона стоек еще увеличился. Даже колесные диски призваны угодить воздушным потокам — 18-дюймовые BBS создают меньше турбулентных потоков в движении.
[Исходник статьи на этом веб-сайте: AutoInstruction]
Партнеры собираются выкатить этого монстра на итальянский полигон Nardo — известную всем арену для установления мировых рекордов скорости. Сесть за руль сверхнизкого и сверхбыстрого купе собирается Юрген Альцен (Jurgen Alzen), а произойдет это в первой половине 2007 года. Интересно, удастся ли перешагнуть заветную отметку и побить Bugatti Veyron?
Источник: drive.ru