Сравнение четырехтактного и двухтактного дизелей

0

Важнейшим преимуществом двухтактного дизеля является то, что рабочий ход в нем происходит при каждом обороте коленчатого вала, а не через оборот, как в четырехтактном дизеле. Благодаря этому двухтактный дизель, имеющий такие же основные размеры и такое же число оборотов в минуту, как и четырехтактный, развивает примерно в полтора раза большую мощность. Иными словами, двухтактный дизель, развивающий такую же мощность, как четырехтактный, имеет меньшие размеры и вес.

Другим, весьма важным преимуществом двухтактного дизеля является то, что работа его протекает более равномерно, чем работа четырехтактного дизеля. Это также обусловлено более частым чередованием рабочих ходов.

Наряду с этим двухтактные дизели имеют некоторые недостатки.

Основным недостатком двухтактного дизеля является необходимость применения продувочного насоса. Продувочный насос усложняет и утяжеляет конструкцию двигателя и требует ухода; на вращение продувочного насоса затрачивается часть мощности двигателя. Детали кривошипного механизма двухтактного дизеля работают в более тяжелых условиях, чем четырехтактного. То, что рабочий ход происходит при каждом обороте коленчатого вала, обусловливает большую температурную напряженность поршня, стенок и головки цилиндра и неблагоприятно отражается на работе поршневых колец.

Информация доступна на портале: autoinstruction

Как устроен и работает дизельный двигатель: «Сравнение четырехтактного и двухтактного дизелей»: https://autoinstruction.ru/paper/diesel/read/1653944406 <a href="https://autoinstruction.ru/paper/diesel/read/1653944406">Сравнение четырехтактного и двухтактного дизелей</a> - Как устроен и работает дизельный двигатель. [url=https://autoinstruction.ru/paper/diesel/read/1653944406]Сравнение четырехтактного и двухтактного дизелей[/url] - Как устроен и работает дизельный двигатель.