Устройство и работа дизельных двигателей
Крутильные колебания в дизельном двигателе
Изменение давления газов в цилиндре и сил инерции поступательно движущихся деталей обусловливает непрерывное изменение крутящего момента двигателя. В начале рабочего хода крутящий момент резко...
Изменение давления газов в цилиндре и сил инерции поступательно движущихся деталей обусловливает непрерывное изменение крутящего момента двигателя. В начале рабочего хода крутящий момент резко...
Устройство дизельных двигателей
По своему устройству дизель отличается от карбюраторного двигателя: во-первых, системой питания, во-вторых, более массивными и прочными деталями кривошипно-шатунного механизма и, в-третьих,...
По своему устройству дизель отличается от карбюраторного двигателя: во-первых, системой питания, во-вторых, более массивными и прочными деталями кривошипно-шатунного механизма и, в-третьих,...
Кривошипно-шатунный механизм дизельных двигателей
Цилиндры В цилиндре происходит сжатие воздуха и сгорание впрыскиваемого горючего. Цилиндр состоит из камеры сгорания, направляющей поверхности и охлаждающего устройства. Камерой сгорания называется...
Цилиндры В цилиндре происходит сжатие воздуха и сгорание впрыскиваемого горючего. Цилиндр состоит из камеры сгорания, направляющей поверхности и охлаждающего устройства. Камерой сгорания называется...
Газораспределительный механизм дизельных двигателей
Газораспределительный механизм служит для своевременного впуска в цилиндр воздуха и выпуска из него отработавших газов. Различают два типа клапанных механизмов газораспределения: с верхними...
Газораспределительный механизм служит для своевременного впуска в цилиндр воздуха и выпуска из него отработавших газов. Различают два типа клапанных механизмов газораспределения: с верхними...
Устройство системы охлаждения дизельных двигателей
Во время такта сжатия температура воздуха в цилиндре сильно возрастает и при воспламенении горючего поднимается до 2000°С. Средняя температура газов в цилиндре равна 700—800°С, поэтому блок...
Во время такта сжатия температура воздуха в цилиндре сильно возрастает и при воспламенении горючего поднимается до 2000°С. Средняя температура газов в цилиндре равна 700—800°С, поэтому блок...
Устройство системы смазки дизельных двигателей
Поверхности соприкасающихся деталей двигателя даже при самой тщательной обработке не бывают совершенно гладкими. Имеющиеся на них неровности задевают друг за друга и тормозят перемещение одной детали...
Поверхности соприкасающихся деталей двигателя даже при самой тщательной обработке не бывают совершенно гладкими. Имеющиеся на них неровности задевают друг за друга и тормозят перемещение одной детали...
Масла, применяемые для дизелей
Для смазки дизелей применяются минеральные масла, получаемые при переработке нефти. Эти масла должны обладать определенными свойствами. Укажем основные из них. Необходимо, чтобы дизельное масло было...
Для смазки дизелей применяются минеральные масла, получаемые при переработке нефти. Эти масла должны обладать определенными свойствами. Укажем основные из них. Необходимо, чтобы дизельное масло было...
Устройство системы питания дизельных двигателей
Источником тепловой энергии для дизеля является дизельное топливо (в дальнейшем для краткости будем называть «топливо»), сжигаемое в его цилиндрах. Для подачи топлива и воздуха в цилиндры в дизеле...
Источником тепловой энергии для дизеля является дизельное топливо (в дальнейшем для краткости будем называть «топливо»), сжигаемое в его цилиндрах. Для подачи топлива и воздуха в цилиндры в дизеле...
Смесеобразование в дизельных двигателях
Время, которое отводится в дизеле на процесс смесеобразования, намного меньше, чем в карбюраторном двигателе, где распыливание, перемешивание с воздухом и испарение бензина происходят на протяжении...
Время, которое отводится в дизеле на процесс смесеобразования, намного меньше, чем в карбюраторном двигателе, где распыливание, перемешивание с воздухом и испарение бензина происходят на протяжении...
Устройство топливного бака дизельных двигателей
Запас топлива находится в баке, который изготовляется из тонкой листовой стали. Топливные баки на автомобилях и тракторах с дизелем по своему устройству не отличаются от баков, устанавливаемых на...
Запас топлива находится в баке, который изготовляется из тонкой листовой стали. Топливные баки на автомобилях и тракторах с дизелем по своему устройству не отличаются от баков, устанавливаемых на...