Рис. 1. Наклейте несколько полос липкой ленты на то место, где вы собираетесь устанавливать зеркало. На ленте очень легко делать отметку, и она также защищает панель от соскальзывания сверла или напильника
Рис. 2. Для сверления отверстий идеально подойдет дрель с автономным питанием. Сначала просверливается небольшое направляющее отверстие, затем оно расширяется. Перед просверливанием первого отверстия необходимо вручную проворачивать патрон дрели до тех пор, пока сверло не пройдет через ленту и краску и не доберется до стали (можно также предварительно наметить отверстие кернером и легким молотком). Если не принять вышеописанные меры, то сверло наверняка соскользнет и оставит на панели царапину
Рис. 3. Затем отверстие расширяется, например, при по мощи круглого напильника
Рис. 4. Хорошее зеркало, предназначенное для установки на крыло, должно иметь уплотнительную резину выше и ниже отверстия, плоскую шайбу снизу и упругую шайбу прямо над гайкой
Рис. 5. Покрасить края просверленного отверстия непросто, но если ничего не предпринять, то в этом месте обязательно начнется коррозия. Антикоррозийный препарат (в качестве него можно использовать даже смазку) можно наносить вокруг отверстия или крепления зеркала
Рис. 6. Редко бывает достаточно места для того, чтобы за тянуть гайку крепления зеркала. Лучше всего для этого подойдет длинный торцевой ключ. Помните, что точную регулировку положения зеркала следует выполнить до окончательной затяжки
Оригинал можно просмотреть на сайте: AutoInstruction