Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ

Неисправности покрасочного оборудования

  • Главная
  • Статьи и новости
  • Кузовной ремонт автомобилей
  • Неисправности покрасочного оборудования
0
    
С каким бы покрасочным оборудованием вы не работали, рано или поздно у вас могут возникнуть неполадки, которые, если их вовремя не устранить, приведут к ухудшению качества покраски. Эти неисправности легко устраняются, если вы знаете их причину.



Рис. 64. Детали покрасочного пистолета
Неисправности покрасочного оборудования

Рис. 65. Дефекты распыления: 1 - нормальное, 2 - массивная левая/правая сторона, 3 - массивная вершина, 4 - массивный центр, 5 - массивное основание, 6 - раздвоенный след

НеисправностьВозможные причины
Пистолет выдает вибрирующую прерывистую струю (см. рис.64)Недостаточное количество краски в рабочей емкости (конец подающей трубки остается открытым) или недостаточное давление в воздушном баке компрессора (поз.1)
Рабочая емкость отклоняется на слишком большой угол: подающая трубка не погружается в краску (при использовании пистолета всасывающего типа) (поз.2)
Засорены внутренние каналы пистолета (поз.3)
Негерметична подающая трубка (поз.4)
Неисправен распылитель (поз.5)
Использована слишком вязкая краска (поз.6)
Засорено вентиляционное отверстие в крышке рабочей емкости (поз.7)
Ослаблена гайка крепления бачка, поврежден шланг для подвода жидкости к пистолету или пониженное давление в подающей емкости (поз.8)
Ослаблена уплотняющая гайка иголки или сухая манжета (поз.9)
При распылении образуются массивные вершина и основание (поз.3 и 5 на рис.65)Частично засорено отверстие распылительного колпачка
Засорена вершина или основание распылителя (наконечник)
Грязь в местах установки распылительного колпачка и подающей трубки
При распылении образуется массивная правая или левая сторона (поз.2 на рис.65)Частично засорена правая или левая сторона отверстия распылительного колпачка
Грязь слева или справа от распылителя
При распылении образуется массивный центр (поз. 4 на рис. 65)Слишком низкая установка регулируемого клапана распыления
Слишком низкое давление сжатого воздуха или слишком густая краска
Слишком высокое давление краски или ее поток превышает нормальную емкость распылительного колпачка
Неправильно подобран размер распылителя для данной краски
При распылении образуется раздвоенный след (поз.6 на рис.65)Несбалансированы воздушный и жидкостной потоки
При распылении образуется сильный туманИспользована слишком жидкая краска
Сильное распыление, вызванное слишком высоким давлением воздуха для данного объема краски
Неправильно эксплуатируется пистолет (например, слишком большое расстояние до обрабатываемой поверхности)
Прогибы и подтеки на рабочей поверхностиПрогибы являются результатом распыления слишком большого количества краски на поверхности, вызванное, вероятнее всего, слишком медленным движением покрасочного пистолета. Подтеки вызываются применением слишком жидкой краски
Пистолет наклонен под углом к обрабатываемой поверхности
Образуется дефект "апельсиновая корка"Использован ненадлежащий растворитель
Слишком высокое или слишком низкое давление сжатого воздуха
Неправильная дистанция между пистолетом и окрашиваемой поверхностью (слишком близкая или слишком далекая)
Плохо перемешана краска
На окрашиваемую поверхность воздействовал ветер
Плохо подготовлена поверхность
Краска протекает в передней части пистолетаИзношен или поврежден распылитель
Распылитель засорен кусочками высохшей краски или грязью
Слишком туго затянута уплотнительная гайка иголки
Лопнула пружина иголки
Утечка краски из уплотняющей гайки иголкиОслаблена гайка
Сухая манжета иголки (манжета должна быть смазана одной или двумя каплями масла, но все же настоятельно рекомендуем заменить ее новой)
Утечка сжатого воздуха из передней части покрасочного пистолета, не имеющего предохранительного клапанаЗагрязнен воздушный клапан или место его установки (поз.1 на рис.66)
Лопнула пружина воздушного клапана (поз.3)
Из-за недостатка смазки залип шток клапана (поз.5)
Искривлен шток клапана (поз.4)
Недостаток смазки на манжете клапана (поз.6)
Повреждена манжета клапана
Компрессор закачивает масло в воздуховодЗасорен фильтр на впускном воздушном отверстии
Засорен впускной клапан
Чрезмерное количество масла в картере компрессора
Изношены кольца поршня компрессора
Компрессор перегреваетсяОтсутствует масло в картере компрессора
Слишком высокая вязкость используемого масла
Залипли или загрязнены клапаны компрессора
Недостаточная циркуляция воздуха вокруг компрессора, охлаждаемого воздухомКомпрессор неправильно размещен (слишком близко к стене или в закрытом пространстве)
Сильно загрязнен цилиндр или головка цилиндра компрессора
Засорен воздушный фильтр



Способы устранения дефектов распыления



При возникновении дефектов 2, 3 и 5 (массивная левая или правая сторона, вершина или основание; рис. 65) сначала определите, где в распылительном колпачке находится засорение, производя проверочное распыление. Затем поверните колпачок на пол-оборота. Если проявление дефекта изменилось на обратное, то очевидно, что он засорился, и его следует прочистить описанным ранее способом.

Если проявление неисправности не изменилось, значит, она кроется в распылителе. При очистке распылителя проверьте его на отсутствие мелких заусенцев на самом конце, при обнаружении удалите их при помощи наждачной бумаги средней зернистости.

Для устранения дефектов 4 и 6 (массивный центр и раздвоенный след; рис. 65) установите правильное давление сжатого воздуха и краски и проводите проверочное распыление до тех пор, пока не достигнете нужного следа.

Рис. 66. Детали воздушного клапана

Рис. 66. Детали воздушного клапана


Перейдите к источнику по ссылке autoinstruction.ru
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
◀ Предыдущая
Кузовной ремонт автомобилей
Следующая ▶

Техника покраски кузова автомобиля
Грунтование кузова автомобиля
Маскирование окрашиваемой поверхности
Сглаживание окрашиваемой поверхности
Ошибки при покраске кузова автомобиля
Снятие краски с кузова автомобиля
Покраска пластмасс кузова автомобиля
Компрессоры и их применение
Похожие статьи по теме автомобилей
Выбор покрасочного оборудования (Кузовной ремонт автомобилей)
Английский производитель Bristol лишился заводского оборудования (Автомобильные новости)
MINI отзовёт модели Cooper из-за неисправности усилителя руля (Автомобильные новости)
Ремонт осветительного оборудования (Ремонт авто для чайников)
Основные неисправности дизеля и способы их устранения (Устройство и работа дизелей)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 47 + 48

       



 

 

Интересно будет почитать:

  • Автомобильные новости
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа дизелей
  • Ремонт и обслуживание дизелей
  • Моторные масла и смазки
  • Эксплуатация в жарком климате
  • Ремонт авто для чайников
  • Ремонт двигателей Cummins ISX
  • Кузовной ремонт автомобилей
  • Защита автомобиля от коррозии
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.