Антиблокировочные системы предназначены для удерживания колес на грани движения юзом, не допуская начала скольжения, чтобы колеса воспринимали большую тормозную силу. Антиблокировочные устройства автоматически уменьшают тормозной момент при начале скольжения колес и через некоторое время (0,05...0,1 с) вновь увеличивают его. Колеса автомобиля благодаря такому циклическому нагружению тормозным моментом катятся с частичным проскальзыванием, и коэффициент сцепления остается высоким в течение всего периода торможения. Антиблокировочная система уменьшает износ шин, позволяет повысить поперечную устойчивость автомобиля и обеспечивает самый короткий тормозной путь.
Основными элементами этой системы являются датчики, контролирующие частоту вращения колес. Они передают импульсы на электронный блок управления для определения скорости вращения каждого колеса. Блок управления сравнивает скорости вращения колес и определяет, которое из них может быть заблокировано. Управляет тормозной системой гидравлический модулятор, имеющий электромагнитные клапаны, насос и реле управления клапанами и насосом.
Если появляется опасность блокировки колес, то электромагнитные клапаны перекрывают каналы поступления тормозной жидкости таким образом, чтобы блокировать повышение давления в гидравлических цилиндрах даже при нажатии водителем тормозной педали. При сохранении тенденции какого-либо из колес к блокировке антиблокировочная система откроет выпускной клапан для резкого сброса давления в системе этого колеса. Скорость вращения колеса при этом станет расти, и, как только ее значение превысит предельное значение, начнет повышаться давление тормозной жидкости и возобновится торможение. Эти циклы продолжаются в течение всего процесса торможения автомобиля.
Антиблокировочная система работает при скорости движения автомобиля более 5 км/ч и включенном зажигании. Напряжение в аккумуляторной батарее должно быть в норме. Если оно упало ниже 11 В или зажигание выключено, то антиблокировочная система отключается и тормозная система работает в обычном режиме.
Источник статьи доступен на портале Autoinstruction