1) проверьте состояние рулевого механизма, для чего:
- с колесами, стоящими на земле, поворачивая рулевое колесо, проверьте люфт в положении для прямолинейного движения;
- с вывешенными колесами, поворачивая рулевое колесо до упора влево и вправо, проверите наличие повышенного усилия на рулевом колесе и отсутствие посторонних шумов.
2) проверьте наконечники рулевых тяг на наличие люфта, для чего:
Рис. 2.80. Проверка люфта в рулевом управлении
- резко качните колесо, взявшись за него в положениях «3 часа» и «9 часов» (рис. 2.80) (колесо в положении для прямолинейного движения);
Примечание. Максимально допустимый радиальный люфт — 0,5 мм;
3) проверьте осевой люфт в рейке и внутренний рулевой шарнир, для чего:
Информация доступна на портале [Autoinstruction.ru]
- резко качните колесо, взявшись за него в положениях «3 часа» и «9 часов»;
Примечание. Максимальный допустимый люфт в рейке — 0,5 мм. Максимальный люфт во внутреннем рулевом шарнире — 0,5 мм.
Рис. 2.81. Проверка люфта в телескопической стойке
4) проверьте крепление телескопической стойки и отсутствие люфта (рис. 2.81), для чего:
- поверните колесо до упора;
- резко качните колесо, взявшись за него в положении «6 часов», и проверьте втулки рычага подвески, шток амортизатора, верхнее крепление телескопической стойки;
5) проверьте колесные подшипники , взявшись за колесо в положении «6 часов», проверьте люфт;
6) проверьте колесные подшипники на наличие постороннего шума, поворачивая колесо рукой;
7) проверьте техническое состояние рулевых тяг, для чего :
- проверьте защитные резиновые чехлы рулевой тяги;
- проверьте фиксацию гаек против отворачивания;
- проверьте отсутствие повреждений рулевых тяг;
- проверьте отсутствие критического износа (повернуть рулевую тягу вокруг своей оси);
- проверьте осевой люфт (сжать шарнир раздвижными плоскогубцами).
Примечание. Максимально допустимый осевой люфт — 0,5 мм, максимально допустимый радиальный люфт — 0,5 мм.
При необходимости немедленно устраните следующие неисправности:
- повреждение защитного резинового чехла;
- повреждение рулевой тяги;
- изношенность рулевых шарниров;
8) проверьте крепление рулевого механизма, а также отсутствие повреждений защитных резиновых чехлов рулевого механизма;
9) проверьте состояние рычагов подвески и их втулок на отсутствие люфта и механических повреждений;
10) проверьте стабилизатор поперечной устойчивости, проверьте у стойки стабилизатора поперечной устойчивости ее крепление и состояние резиновых втулок;
11) проверьте состояние шаровых шарниров и их защитных резиновых чехлов. Поврежденные защитные резиновые чехлы подлежат немедленной замене;
Примечание. Максимально допустимый осевой люфт — 0,5 мм, радиальный люфт — 0,5 мм
12) проверьте крепление и работу пружин и амортизаторов.