Рис. 3.19. Детали рабочего цилиндра сцепления: 1 – защитный чехол; 2 – толкатель; 3 – поршень в сборе; 4 – возвратная пружина; 5 – цилиндр; 6 – штуцер для удаления воздуха
Разборка
Снимите чехол и толкатель.
Рис. 3.20. Извлечение поршня
Выньте поршень 2 подавая сжатый воздух в отверстие под болт 1 крепления шланга, следите за тем, чтобы поршень не выскочил (рис. 3.20).
Сборка
Примечание. Перед установкой, вымойте все детали в тормозной жидкости.
Нанесите тормозную жидкость на поршень в сборе и на стенки цилиндра.
Рис. 3.21. Установка поршня
Установите поршень в сборе 1 в цилиндр. При установке следите за тем, чтобы не повредить выступ манжеты поршня 2 (рис. 3.21).
Установите чехол и толкатель.
Проверка рабочего цилиндра сцепления
Проверьте все снятые детали на износ или наличие повреждений и замените при необходимости.
Примечание. Вымойте все детали в тормозной жидкости. Не используйте поршень в сборе повторно.
Проверьте стенки цилиндра на наличие царапин или коррозии.
Подвергнутый действию коррозии цилиндр замените. Коррозия может быть идентифицированный по ямкам или чрезмерной шероховатости.
Примечание. Не допускается полировка стенок цилиндра с алюминиевым корпусом абразивными материалами и инструментом, так как можно повредить стенки.
Промойте цилиндр в чистой тормозной жидкости. Стряхните остатки жидкости после полоскания. Не используйте ткань для удаления остатков жидкости, так как волокна ткани могут остаться в цилиндре.