Рис. 4.37. Детали ступицы переднего колеса и поворотного кулака: 1 – ступица переднего колеса; 2 – стопорное кольцо; 3 – подшипник колеса; 4 – поворотный кулак; 5 – гайка приводного вала; 6 – болт ступицы
Снятие
Поднимите автомобиль на подъемнике и снимите колесо.
Расконтрите гайку приводного вала 1.
Рис. 4.38. Гайка приводного вала
Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Отверните гайку приводного вала 1 (рис. 4.38).
Отверните болты держателя суппорта.
Рис. 4.39. Снятие тормозного диска
Снимите суппорт 1 с держателем (рис. 4.39).
Примечание. Подвесьте снятый суппорт на крюке или проволоке 3 так, чтобы предотвратить чрезмерный изгиб или натяжение тормозного шланга 4 (рис. 4.39). Не нажимайте педаль тормоза при снятых колодках.
Снимите тормозной диск 2 при помощи двух болтов на 8 мм (рис. 4.39).
Рис. 4.40. Снятие ступицы колеса
Снимите ступицу колеса 1 при помощи специальных инструментов (рис. 4.40).
Внимание! Если ступица колеса снималась, замените подшипник колеса новым.
Рис. 4.41. Отсоединение наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
Отсоедините наконечник рулевой тяги 1 от поворотного кулака 2 при помощи специального инструмента (рис. 4.41).
Рис. 4.42. Датчик скорости
Выньте датчик скорости колеса 1 из поворотного кулака (если автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов) (рис. 4.42).
Ослабьте гайки кронштейна стойки 1.
Рис. 4.43. Снятие болтов кронштейна стойки
Отверните болт и гайку 4 шарового шарнира 3 (рис. 4.43).
Отверните болты кронштейна стойки, выньте их из кронштейна стойки и из поворотного кулака 2 (рис. 4.43).
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением следующего.
Рис. 4.44. Установка ступицы и поворотного кулака
Используя специальный инструмент, установите ступицу колеса 1 на поворотный кулак 2, затем установите поворотный кулак 2 на стойку и нижний шаровой шарнир (рис. 4.44).
Внимание! Заменяйте подшипник колеса новым всякий раз, когда снимается ступица колеса.
Установите болт шарового шарнира 1 с гайкой 2, как показано на рисунке 4.43.
Затяните гайку шарового шарнира рычага подвески 2 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки шарового шарнира рычага подвески (a): 60 Н·м.
Затяните гайку кронштейна стойки 3 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки кронштейна стойки (b): 105 Н·м.
Установите датчик скорости колеса антиблокировочной системы тормозов 1 (если автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов).
Момент затяжки болта крепления датчика скорости колеса антиблокировочной системы тормозов (a): 23 Н·м.
Рис. 4.45. Установка нового шплинта
Вставьте наконечник рулевой тяги 1 в поворотный кулак 2. Затяните гайку 3 так, чтобы отверстия под шплинт 4 попали в прорези гайки, но в пределах номинального усилия затяжки (рис. 4.45).
Момент затяжки корончатой гайки наконечника рулевого тяги (a): 45 Н·м.
Установите новый шплинт 4 (рис. 4.45).
Рис. 4.46. Установка суппорта и гайки приводного вала
Установите суппорт тормоза 3 (рис. 4.46).
Затяните болт держателя суппорта номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки болта держателя суппорта: 85 Н·м.
Нажимайте педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении. Затяните новую гайку приводного вала 1 номинальным усилием затяжки.
Момент затяжки гайки приводного вала (a): 175 Н·м.
Внимание! Никогда не используйте повторно гайку приводного вала 1.
Затяните гайку приводного вала 1, как показано на рисунке 4.46.
Внимание! Следите за тем, чтобы при расконтривании гайки на ее деформируемой части не образовалось трещин. Гайка с трещиной должна быть заменена новой.
Момент затяжки гайки колеса: 85 Н·м.