Снятие
1. Снять декоративную крышку двигателя.
2. Снять звукоизоляционное покрытие.
3. Отпустить хомуты крепления (1) и (2), после чего отсоединить воздушный шланг, показанный на рисунке ниже.
4. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
5. Отпустить хомут крепления воздуховода (2), подсоединенного к воздушной заслонке, как показано на рисунке ниже, Отсоединить патрубок воздуховода и оставить его в данном положении.
6. Отсоединить разъем жгутов электропроводки от свечей накаливания.
7. Отсоединить от монтажного кронштейна и отложить в сторону клапан перепада давления (стрелка слева), как показано на рисунке ниже.
8. Отсоединить от впускного коллектора возвратную топливную линию, отложить шланг в сторону.
9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от шагового мотора на впускном коллекторе как показано на рисунке ниже.
10. Снять топливную рампу в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
11. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от модуля воздушной заслонки (дроссельной), как показано на рисунке ниже.
12. Выкрутить винт крепления (3) направляющей маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.
13. Отпустить хомут крепления (1) и отсоединить патрубок, показанный на рисунке ниже.
14. Выкрутить болты крепления (стрелки) впускного коллектора в последовательности крест-накрест, начиная с наружных болтов и двигаясь к внутренним болтам, как показано на рисунке ниже. Для выкручивания болтов крепления понадобится храповый ключ Т30, со специальной головкой (Т10405).
15. Аккуратно снять впускной коллектор с головки блока цилиндров.
Установка
1. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Заменить все прокладки.
Затягивать болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров постепенно, в несколько заходов в последовательности крест-накрест.
Установить топливную рампу в сборе.