Контроль привода переключения передач
В положениях рычага преселектора «S», «D», «R» и в положении Tiptronic нельзя, чтобы заработал стартер.
При скоростях сверх 5 км/ч и переведении рычага преселектора в положение «N» нельзя, чтобы электромагнит для блокирования рычага селектора заскочил, блокируя рычаг селектора. При помощи рычага преселектора возможно включить ходовую ступень.
При скоростях ниже, чем 5 км/ч (автомобиль почти что стоит) и переведении рычага преселектора в положение «N» допустимо, чтобы электромагнит для блокирования рычага селектора заскочил только прибл. через 1 с. Рычаг преселектора возможно вывести из положения «N» только при нажатии педали тормоза.
Рычаг селектора — в положении «Р», кнопка в рычаге преселектора нажата и зажигание включено:
Педаль тормоза не нажата
Рычаг селектора при нажатой кнопке заблокирован и невозможно перевести его из положения «Р». Рычаг селектора блокирован электромагнитом для блокирования рычага селектора.
Электромагнит для блокирования рычага селектора более не блокирует рычаг селектора Выбор ходовой ступени возможен. Медленно переключать передачи рычагом селектора с «Р» через «R», «N», «D», «S»; при этом проверить, что изображение положения рычага селектора в панели приборов соответствует фактическому положению рычага селектора.
Рычаг селектора — в положении «N», кнопка в рычаге преселектора нажата и зажигание включено:
Педаль тормоза не нажата
Рычаг селектора заблокирован и невозможно вывести его из положения «N». Рычаг селектора блокирован электромагнитом для блокирования рычага селектора.
Педаль тормоза нажата
Электромагнит для блокирования рычага селектора более не блокирует рычаг селектора. Выбор ходовой ступени возможен.
Примечание. Перемещение из положения «N» в «O» возможно при нажатой педали тормоза тоже без нажатия кнопки в рычаге преселектора. Для перемещения из положения «N» в «R» необходимо еще нажать кнопку в головке рычага преселектора.
Рычаг селектора — в положении «D», зажигание включено
Рычаг селектора заблокирован и невозможно перевести его из положения «D» в положение «S».
Кнопка в рычаге преселектора нажата
Рычаг селектора освобожден и возможно перевести его из положения «D» в положение «S».
Рычаг селектора — в положении «D», зажигание и фары включены
Перемещение рычага преселектора в дорожку Tiptronic
(Исходник статьи на этом веб-сайте Autoinstruction.ru)
Подсветка символа «0» на освещении шкалы рычага преселектора -L101- должна погаснуть и должны загореться символы «+» и
В результате перемещения в дорожку Tiptronic должно измениться изображение рычага преселектора -Y6- в панели приборов из «Р R N D S» в «7 6 5 4 3 2 1».
Рычаг селектора — в дорожке для Tiptronic, переключение передач «+» и «-».
Изображение положения рычага преселектора «7 6 5 4 3 2 1» в панели приборов должно при перемещении рычага преселектора в «+» и соотв. меняться всегда на одну ступень скорости вверх и вниз, соотв.
Если привод переключения передач не работает согласно описанию
1. Проверить тросовую затяжку рычага преселектора и отрегулировать ее.
2. Проверить защитное устройство, предотвращающее извлечение ключа из замка зажигания.
Указатель положения рычага селектора
Если горят все сегменты изображения положения рычага селектора, то это означает, что коробка передач — в аварийном режиме.
Контроль отрегулированного положения тросовой затяжки рычага преселектора
Примечание. Привод переключения передач проверен.
1. При нажатой кнопке сдвинуть рычаг преселектора из положения «Р» примерно на 5 мм по направлению назад и держать ее, но не переместить его вплоть до положения «R».
2. Отпустить рычаг преселектора. Рычаг преселектора должен самопроизвольно вернуться в положение «Р». В противном случае необходимо отрегулировать привод переключения передач.
3. Перевести рычаг преселектора в положение «N».
4. При нажатой кнопке сдвинуть рычаг преселектора из положения «N» примерно на 5 мм по направлению назад и держать ее, но не переместить его вплоть до положения «0».
5. Отпустить рычаг преселектора. Рычаг преселектора должен самопроизвольно вернуться в положение «N». В противном случае необходимо отрегулировать привод переключения передач.
6. При нажатой кнопке сдвинуть рычаг преселектора из положения «N» примерно на 5 мм по направлению назад и держать ее, но не переместить его вплоть до положения «R».
7. Отпустить рычаг преселектора. Рычаг преселектора должен самопроизвольно вернуться в положение «N». В противном случае необходимо отрегулировать привод переключения передач.
Регулирование тросовой затяжки рычага селектора
Примечание.
- Тросовую затяжку рычага преселектора необходимо регулировать в том случае, если:
- Тросовую затяжку рычага преселектора извлекли из коробки передач.
- Извлекались и устанавливались двигатель или коробка передач.
- Извлекались и устанавливались детали опоры агрегата.
- Удалялась и устанавливалась сама тросовая затяжка рычага преселектора или привод переключения передач.
- Было изменено положение двигателя и коробки передач, напр. в ходе установки без внутренних напряжений.
1. Извлечь воздушный фильтр (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
2. Следует убедиться в том, что стопорная шайба (стрелка) правильно установлена и зафиксирована по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Предохранительный кожух (стрелка) следует после извлечения заменить.
3. Перевести рычаг селектора из «Р» в «S».
4. Проверить передний защитный чехол привода переключения передач на тросовой затяжке рычага селектора на повреждение. В случае его повреждения необходимо заменить тросовую затяжку рычага селектора. Привод переключения передач и тросовая затяжка рычага селектора должны двигаться во время переключения передач слегка. Если это не так, то необходимо заменить тросовую затяжку рычага селектора или отремонтировать привод переключения передач.