Примечание.
- Для автомобилей, в которых нельзя подключить адаптеры к трубам хладагента, для продувки отдельных компонентов применять, например, пневматический пистолет с резиновой насадкой. При этом нужно действовать очень осторожно, чтобы не повредить (не деформировать и не поцарапать) штуцеры.
- Испаритель при снятом расширительном клапане или дросселе следует продувать через штуцер для трубопровода низкого давления (большого диаметра).
- Узлы продувать только против направления потока хладагента.
- Проверить расширительный клапан, в случае загрязнения или коррозии заменить.
- Если в узлах имеются тёмные липкие отложения, не удаляемые сжатым воздухом, эти узлы подлежат замене.
- Тонкий светло-серый налёт на внутренних стенках трубопроводов хладагента на работоспособность узлов не влияет.
- После продувки обязательно заменить ресивер/ресивер-коллектор и дроссель. Для конденсаторов с навесным осушителем необходимо заменить осушительный патрон или осушитель.
Возможные неисправности контура циркуляции хладагента
Примечание.
- Климатическая установка работает правильно, если из дефлекторов передней панели выходит воздух с температурой 7°С или ниже.
- Настройка системы Chmatronic: "LO".
- Настройка климатической установки: "АС" ВКЛ; "max"; "kalt".
Условия проверки
В ходе самодиагностики климатической установки с помощью тестера -VAS 5051 А- в режиме "Ведомый поиск неисправностей" неисправностей не обнаружено, в блоке измеряемых величин условия отключения компрессора не отображаются (только на автомобилях с самодиагностикой "климатической установки").
Возможные неисправности
Примечание.
- Полное отсутствие охлаждения. Недостаточная эффективность охлаждения при любой скорости а/м или при любых оборотах двигателя.
- Отсутствие охлаждения или недостаточное охлаждение через несколько километров поездки.
- Компрессор климатической установки, его электромагнитная муфта -N25- или его регулировочный клапан N280 отключаются по сигналу датчика минимального давления -F73-, датчика максимального давления для электромагнитной муфты -F118-, манометрического выключателя климатической установки -F129- или по сигналу от панели управления и индикации Climatronic -Е87- или блока управления Climatronic -J255- из-за слишком высокого или слишком низкого давления.
Отсутствие или заметное сокращение подачи приточного воздуха через несколько километров поездки (обледенение испарителя).
Кроме того, могут возникнуть и следующие неисправности:
Шум от компрессора климатической установки
Подтянуть болты крепления компрессора климатической установки и его кронштейна динамометрическим ключом.
Посмотрите оригинал на портале (autoinstruction)
Проверить прокладку трубопроводов хладагента: они не должны задевать другие узлы и иметь механических напряжений (при необходимости выровнять).
Сразу после включения климатической установки и/или на поворотах или при торможении появляется шум (гидравлические удары хладагента):
Опорожнить, вакуумировать и заново заправить контур циркуляции хладагента (слишком много хладагента в контуре).
Примечание. Причиной этой неисправности может быть и избыток холодильного масла в контуре (например, при замене компрессора количество масла не было скорректировано). В этом случае контур циркуляции нужно промыть хладагентом R134a. Хладагент необходимо слить из компрессора через сливное отверстие (заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки). Для облегчения этой операции нужно вручную проворачивать шкив или электромагнитную муфту компрессора. После этого нужно ввести в контур циркуляции хладагента весь заправочный объём холодильного масла согласно руководству по ремонту соответствующего автомобиля (прямо в компрессор — 50 граммов).
Климатическая система работает нормально, но из дефлекторов распыляется вода (на передней панели или в пространстве для ног)
Проверить правильность прокладки дренажного шланга: он не должен быть пережат или перегнут.
Проверить клапан дренажного шланга: он не должен быть заклеен воском или защитным покрытием днища и должен свободно открываться и закрываться.
Проверить кожух водоотводяшего короба: он не должен иметь повреждений и должен быть правильно установлен (вода не должна стекать в испаритель).
Проверить водостоки водоотводящего короба: они не должны быть перекрыты (например, листвой).
Запахи из модуля отопителя и климатической установки
Запах исходит от испарителя или от теплообменника?
Рыбный запах
Из-за негерметичности в системе охлаждения двигателя или в теплообменнике модуля отопителя и климатической установки.
Примечание. Если рыбный запах слабеет при настройке температуры "kalt" (холод) и усиливается при настройке "warm'' (тепло), проверить герметичность теплообменника.
Запах «сгоревшего» сцепления
Испарения от ковриков, нештатных чехлов сидений и т.п.
Запах гнили и плесени
Из-за скопления и отложений листвы, хвои и т.п. в водоотводящем коробе.
Примечание. Очистить водоотводящий короб.
Из-за воды, не утекающей из водоотводящего короба.
Примечание: Проверить водостоки водоотводящего короба.
Запах из модуля отопителя и климатической установки
Примечание. Запахи, которые могут появиться в модуле отопителя и климатической установки, чувствуются как в режиме приточной вентиляции, так и в режиме рециркуляции.
Из-за избытка конденсата в модуле отопителя и кли матической установки.
Примечание. Проверить дренажный шланг.
Из-за старого или сильно загрязнённого салонного фильтра.
Примечание. Проверить салонный фильтр.
Из-за отложений на пластинах испарителя
Примечание. Очистить испаритель с помощью ультразвукового аппарата -VAS 6189А-.