Система смазки дизельного двигателя
1 - Пробка маслозаливной горловины; 2 - Уплотнительная прокладка; 3 - Измерительный щуп; 4 - Уплотнительная прокладка; 5 - Датчик-выключатель контрольной лампы давления масла; 7 - Кронштейн масляного фильтра; 8 - Болт крепления кронштейна; 9 - Уплотнение; 10 - Уплотнительное кольцо; 11 - Теплообменник; 12 - Гайка крепления теплообменника; 13 - Масляный фильтр; 14 - Масляный жиклер шатуна; 15 - Болт крепления жиклера; 16 - Маслоотражатель; 17 - Маслоотражатель; 18 - Шестерни масляного насоса; 19 - Крышка; 20 - Крепежный болт; 21 - Маслозаборник; 22 - Поддон картера; 23 - Сливная пробка
Компоненты масляного насоса
1 - Шестерни насоса; 2 - Крышка насоса; 3 - Уплотнительное кольцо; 4 - Маслозаборная трубка
Система смазки - общая информация
В рассматриваемом двигателе использована комбинированная система смазки с полнопоточным масляным фильтром. Полный объем заливаемого масла составляет 4.5 л.
Необходимое рабочее давление масла создается шестеренчатым масляным насосом. Ширина шестерен составляет 36 мм. Маслозаборник соединяется с насосом через уплотнительную прокладку. Рабочая величина давления масла в системе составляет 0.57÷0.67 мПа. При превышении допустимого значения происходит открывание редукционного клапана насоса.
Датчик-выключатель контрольной лампы закреплен на кронштейне масляного фильтра.
Охлаждение масла производится в теплообменнике, соединенном с системой охлаждения двигателя.
Масляный насос и сборка маслозаборника расположены в поддоне картера двигателя. Привод насоса осуществляется от промежуточного вала, вращающегося с частотой, равной половине частоты вращения коленчатого вала.
Снятие
1. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел Поддон - снятие, проверка и установка).
2. Выверните болты крепления насоса к основанию блока цилиндров.
3. Опустите сборку насоса с маслозаборником, отделив ее от блока. При соответствующей комплектации снимите пластину маслоотражателя.
Проверка
1. Отдайте винты крепления фланца сопряжения и снимите трубку маслозаборника. Снимите уплотнительное кольцо. Выверните крепежные винты и снимите крышку насоса.
2. Тщательно прочистите насос и проверьте состояние зубьев его шестерен.
3. Для оценки величины люфта зацепления повращайте шестерни в разные стороны. Произведите измерение и сравните его результаты с требованиями Спецификаций.
4. При помощи стальной линейки и щупа лезвийного типа определите осевой люфт посадки шестерен. Сравните результат с требованиями Спецификаций.
5. В случае выхода результатов измерений за пределы допустимых значений насос подлежит замене.
(Данные скопированы с ресурса: «autoinstruction.ru»)
Установка
1. Установите крышку насоса, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные винты.
2. Установите на насос сборку маслозаборника (не забудьте заменить уплотнительное кольцо). Затяните крепежные винты с требуемым усилием.
3. Установите насос на блок цилиндров, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.
4. Установите на место поддон картера.