Снятие
1. Катушка зажигания установлена на внутренней панели правого крыла, за блоком управления зажиганием (см. иллюстрацию).
2. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
3. Отсоедините провод высокого напряжения от катушки зажигания.
4. Заметите местоположения низковольтных соединений на катушке зажигания, затем отсоедините их.
5. Ослабьте монтажные гайки, и достаньте катушку зажигания. Заметьте местоположение ремня заземления под одной из гаек.
Проверка
6. Проверку исправности катушки зажигания можно выполнить, не снимая ее, но сначала отсоедините проводку от катушки.
7. С помощью мультиметра проверьте сопротивление первичной обмотки (между зажимами "+" и "-") и вторичной обмотки (между зажимом "+" первичной обмотки и высоковольтным зажимом вторичной обмотки). Никаких значений в Спецификациях не приводится, но типичное для первичной обмотки сопротивление около 0.5 Ом, а для вторичной - 5000 Ом. Если наблюдается бесконечное сопротивление (разрыв цепи), катушка зажигания неисправна.
8. Дефектную катушку следует заменить.
Установка
9. Производите установку в обратном снятию порядке.
(Материал опубликован ранее на: «AutoInstruction»)