Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Принудительное срабатывание компонента SRS (Land Rover Freelander 1)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Фрилендер
  • L314 (1997-2006)
  • Информация для владельца
  • Меры предосторожности
  • Принудительное срабатывание компоне…
0
Если автомобиль с не сработавшей подушкой безопасности сдается в утилизацию, подушку безопасности следует активизировать принудительно. Всегда соблюдайте следующие правила:

Предостережение: К проведению работ по активизации компонентов системы SRS допускается лишь персонал, прошедший необходимую подготовку.


Предостережение: Сработавшие подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности сильно нагреваются. НЕ подходите к сработавшему модулю подушки безопасности, по крайней мере, 30 минут после срабатывания.


Предостережение: Активизируйте компонент SRS только с помощью рекомендованного специального оборудования и только в хорошо вентилируемом месте. Перед тем как активизировать компонент SRS, убедитесь, что он не поврежден и не имеет сломов и трещин. Известите соответствующих официальных лиц.


Предостережение: Если автомобиль подлежит переработке в качестве вторсырья, то следует принудительно активизировать установленные подушки безопасности и преднатяжители ремней в соответствии с инструкциями данного Руководства.


Предостережение: Контакт с химическими веществами, образующимися при срабатывании или при повреждении компонента SRS, опасен для здоровья. Надевайте защитную одежду при работе с элементами SRS. При работе с элементами SRS ЗАПРЕЩАЕТСЯ принимать пищу, пить или курить.


Предостережение: Срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности может стать причиной травмы персонала, который находится в непосредственной близости от срабатывающего компонента. В случае травмирования необходима срочная медицинская помощь. Возможными причинами травмы могут стать:



  • ушиб - срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя вызывает резкое движение-удар компонента.
  • оглушение - вызванное громким шумом при срабатывании подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности.
  • ожоги - разогрев деталей и газов до высокой температуры.
  • раздражение глаз и дыхательных путей - вызванное образующимися газами и частицами, образующимися при развертывании подушки безопасности.

Предостережение: Обеспечьте надежное закрепление компонента SRS на опоре перед его принудительным срабатыванием.


Предостережение: При активации компонентов системы SRS следует строго соблюдать правила безопасности и последовательность действий рекомендованную Руководством по ремонту. НЕОБХОДИМО обеспечить выполнение следующих правил безопасности:

  • Используйте для активизации только специальное оборудование.
  • Перед началом процесса срабатывания проведите диагностику рабочего оборудования, рекомендованную разделом "Ремонт системы SRS" в данном Руководстве.
  • Активизация подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности должна производиться только в хорошо вентилируемых помещениях, специально предназначенных для этих целей.
  • Перед активизацией убедитесь в том, что подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности не имеют повреждений.
  • Уведомите соответствующие структуры о намерении провести активацию подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности.
  • Во время активизации компонентов системы SRS запрещается нахождение людей ближе 15 метров (45 футов) от места активизации.
  • Приставка для активизации должна быть подсоединена в соответствии с инструкциями в разделе "Система SRS" данного Руководства. Приставка для активации НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ подсоединена к аккумуляторной батареи до момента подсоединения к разъёму подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности.
  • При активизации преднатяжителя ремня безопасности убедитесь, что преднатяжитель надежно закреплен за свои места крепления.
  • Во время удаления сработавших подушек безопасности или преднатя-жителей, наденьте защитную одежду. Переносите сработавшие компоненты в перчатках. После снятия с автомобиля запечатайте сработавший компонент в пластиковый пакет.
  • Если на автомобиле произошло срабатывание любого из компонентов системы SRS, то следует заменить все компоненты системы SRS. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать компоненты системы SRS, снятые с автомобиля.
  • При подсоединении оборудования для активизации нельзя опираться на модуль подушки безопасности или на преднатяжитель ремня безопасности.

Предостережение: Во время активации части подушки безопасности нагреваются до высоких температур, что может вызвать ожог. Подождите 30 минут после срабатывания, прежде чем дотрагиваться до модуля подушки безопасности.
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Фрилендер I: Меры предосторожности
Следующая ▶

Эвакуация автомобиля
Предупреждающие наклейки узлов SRS
Поворотный контактор системы SRS
Электрические жгуты и разъёмы системы SRS
Хранение компонентов системы SRS
Замена компонентов системы SRS
Меры предосторожности при работе с системой кондиционирования
Срочная помощь пострадавшему
Меры предосторожности при проведении обслуживания
Замена компрессора системы кондиционирования
Похожие статьи из автомобилей других марок
Срабатывание модуля подушки безопасности (внутри автомобиля) Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Принудительное выключение режима парковки Форд Мондео 1 1993-1996
Срабатывание подушек безопасности Ниссан Серена С24 1999-2005
Процедура удаления воздуха после снятия компонента… Рено Дастер 1 2009-2017
Принудительное включение пониженной передачи, датчик… Фольксваген Пассат Б5 1997-2006
Обогреватель ОЖ двигателя — расположение компонента Вольво ХС90 I 2002-2015
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 24 + 31

       



 

 
Freelander 2 (LR2, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Техобслуживание (дизель)
  • Техобслуживание (бензин)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система впуска и выпуска
  • Система управления
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Устройство трансмиссии
  • Задний ведущий мост
  • Приводные валы и оси
  • Автоматическая коробка
  • Механическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система климат-контроля
  • Добавочный климат-контроль
  • Помощь при парковке
  • Информация и развлечения
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Система пуска и заряда
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
Freelander 1 (L314) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели Td4
  • Бензиновые двигатели K1.8
  • Бензиновые двигатели KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Система охлаждения Td4
  • Система охлаждения K1.8
  • Система охлаждения KV6
  • Выхлопная система Td4
  • Выхлопная система K1.8
  • Выхлопная система KV6
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы
  • Задний мост и дифференциал
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Системы безопасности
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Крыша и верхний люк
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Аудиосистема и панель
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.