Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Диагностика и проверка выхлопной системы (двигатель 4.0L) (Land Rover Discovery 3)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Дискавери
  • LR3 (2004-2009)
  • Двигатель и системы
  • Выхлопная система
  • Диагностика и проверка выхлопной си…
0
Оглавление: Осмотр и проверка ↓ Таблица признаков неисправности ↓ Указатель кодов DTC ↓

Осмотр и проверка



1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.

2. Визуально проверьте наличие очевидных признаков механических повреждений.

Механические факторы
  • Утечки
  • Усталость металла
  • Трубы
  • Каталитический нейтрализатор
  • Глушитель(и)
  • Соединения
  • Опоры
  • Зазор вокруг элементов

  • 3. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

    Таблица признаков неисправности



    Признак неисправностиВозможные причиныДействие
    Шум или утечки в системе выпускаСистема выпуска/элементы системыПри необходимости установите новые элементы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания.
    Недостаточная мощность
  • Неисправность системы воздухозабора
  • Засорение системы выпуска
  • Низкое давление топлива
  • Неисправность клапана (клапанов) рециркуляции отработавших газов (EGR)
  • Неисправность турбокомпрессора
  • Проверьте систему воздухозабора. Проверьте глушитель или каталитический нейтрализатор на наличие закупорки, при необходимости установите новые узлы. Проверьте давление в топливной системе. Проверки системы EGR и турбонагнетателя описаны в соответствующих разделах руководства для станций технического обслуживания.

    Источник статьи доступен на портале: Autoinstruction.ru

    Указатель кодов DTC



    Примечание: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).




    Примечание: Полный перечень кодов DTC для ЕСМ приведен в разделе 303-14 "Электронная система управления двигателем" в руководстве для станций технического обслуживания.


    DTCОписаниеВозможные причиныДействие
    P003100Низкое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P003200Высокое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P003600Электрическая цепь управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)
  • Короткое замыкание на массу в цепи управления подогревателем датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора -высокое сопротивление
  • Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P005100Низкое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P005200Высокое напряжение в цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)
  • Высокое сопротивление цепи питания нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Высокое сопротивление цепи управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода
  • Неисправность нагревателя подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P005600Электрическая цепь управления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (ряд 2, датчик 2)
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на массу
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора -высокое сопротивление
  • Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01301AЭлектрическая цепь O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): низкий импеданс элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01301BЭлектрическая цепь O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): высокий импеданс элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013100Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Высокое сопротивление сигнальной цепи подогреваемого датчика кислорода
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода: короткое замыкание на массу
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013200Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода (правый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013300Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Протечка в системе выпуска
  • Неисправность датчика HO2
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013400Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 1)Подогреваемый датчик кислорода (правый ряд цилиндров): медленное включениеОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013700Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Короткое замыкание электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора на массу
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013800Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P013900Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): медленная реакцияОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P014000Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(правый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора: короткое замыкание на + аккумулятора
  • Короткое замыкание на массу в датчике мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P014100Электрическая цепь нагревателя O2 (ряд 1, датчик 2)
  • Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров) - высокое сопротивление
  • Неисправность нагревательного элемента датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01501AЭлектрическая цепь O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Электрическая цепь (левый ряд цилиндров) - сопротивление ниже порогового значения
  • Низкое полное сопротивление элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P01501BЭлектрическая цепь O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Электрическая цепь (левый ряд цилиндров) - сопротивление выше порогового значения
  • Высокое полное сопротивление элемента
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015100Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление сигнальной цепи
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода: короткое замыкание на массу
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015200Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Сигнальная цепь подогреваемого датчика кислорода (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015300Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)
  • Подогреваемый датчик кислорода (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Протечка в системе выпуска
  • Неисправность подогреваемого датчика кислорода.
  • Проверьте систему выпуска на наличие протечек. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015400Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 1)Подогреваемый датчик кислорода (левый ряд цилиндров): медленное включениеПроверьте HO2S и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015700Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Короткое замыкание электрической цепи датчика мониторинга каталитического нейтрализатора на массу
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015800Высокое напряжение в электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Неисправность датчика мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P015900Медленная реакция электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): медленная реакцияОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P016000Отсутствие активности электрической цепи O2 (ряд 2, датчик 2)
  • Датчик мониторинга каталитического нейтрализатора(левый ряд цилиндров): высокое сопротивление цепи, соединяющей датчик с ЕСМ
  • Сигнальная цепь датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора
  • Короткое замыкание на массу в датчике мониторинга каталитического нейтрализатора
  • Обратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P016100Электрическая цепь нагревателя O2 (ряд 2, датчик 2)Электрическая цепь управления нагревателя датчика мониторинга каталитического нейтрализатора (левый ряд цилиндров) - отказОбратитесь к программе направленной диагностики для этого кода в одобренной диагностической системе.
    P042000Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров 1)
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие повреждения от перегрева, вызванного пропуском воспламенения и/или сгоранием с обедненной рабочей смесью
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие отравления катализатора, вызванного повышенным расходом масла и/ или загрязненным топливом
  • Проверьте состояние каталитического нейтрализатора.
    P043000Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров 2)
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие повреждения от перегрева, вызванного пропуском воспламенения и/или сгоранием с обедненной рабочей смесью
  • Неисправность каталитического нейтрализатора вследствие отравления катализатора, вызванного повышенным расходом масла и/ или загрязненным топливом
  • Проверьте состояние каталитического нейтрализатора.
    Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
    ◀ Предыдущая
    Ленд Ровер Дискавери III: Выхлопная система
    Следующая ▶

    Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) (двигатель 2.7L)
    Устройство и техническое описание (двигатель 2.7L)
    Устройство и техническое описание (двигатель 4.4L)
    Устройство и техническое описание (двигатель 4.0L)
    Спецификация выхлопной системы (двигатель 2.7L)
    Диагностика и проверка выхлопной системы (двигатель 4.4L)
    Диагностика и проверка выхлопной системы (двигатель 2.7L)
    Снятие и установка глушителя (двигатель 4.0L)
    Снятие и установка глушителя (двигатель 4.4L)
    Задняя выпускная труба (двигатель 4.0L) — снятие и установка
    Похожие статьи из автомобилей других марок
    Диагностика неисправностей выхлопной системы Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
    Диагностика неисправностей топливной и выхлопной системы Мерседес E-Класс W124 1984-1995
    Диагностика неисправностей топливной и выхлопной системы Опель Омега А 1986-1993
    Диагностика неисправностей топливной и выхлопной системы Пежо 305 1977-1989
    Снятие отдельных элементов выхлопной системы Ауди 100 С4 1990-1994
    Диагностика неисправностей системы зажигания БМВ 3 серия Е30 1982-1994
    Ссылка на эту статью в разных форматах
    Комментарии и отзывы посетителей
    Комментариев пока нет, вы будете первым!
     


    Сложите два числа: 18 + 16

           



     

     
    Discovery 3 (LR3) 
    • Информация для владельца
    • Введение в руководство
    • Технические приемы
    • Охрана здоровья
    • Техническое обслуживание
    • Двигатель и системы
    • Бензиновые двигатели 4.0 л
    • Бензиновые двигатели 4.4 л
    • Дизельные двигатели 2.7 л
    • Система охлаждения
    • Система питания
    • Привод агрегатов
    • Система пуска и заряда
    • Система зажигания
    • Снижение токсичности
    • Фильтрация воздуха
    • Контроль паров топлива
    • Система управления
    • Выхлопная система
    • Топливный бак и магистрали
    • Трансмиссия
    • Сцепление
    • Коробка передач
    • Система полного привода
    • Раздаточная коробка
    • Задний ведущий мост
    • Передний ведущий мост
    • Кардан и ведущие валы
    • Ходовая часть
    • Передняя подвеска
    • Задняя подвеска
    • Колеса и шины
    • Динамическая подвеска
    • Тормозная система
    • Антиблокировочная система
    • Рулевое управление
    • Кузов и салон
    • Экстерьер (кузов)
    • Интерьер (салон)
    • Двери, замки и окна
    • Сиденья в салоне
    • Стеклоочистители и омыватели
    • Системы безопасности
    • Кузовные ремонты
    • Электрооборудование
    • Управление микроклиматом
    • Оборудование и приборы
    • Информационная система
    • Освещение и лампы
    • Коммуникации и жгуты проводки
    • Группа электронных функций
    Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
    AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
     0.02
    Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.